1、准备好紧急驱动软管，将搅拌车熄火，搅拌车，卸下液压马达上的高压油管接头。
2、将救援车熄火，将其液压马达的高压油管卸下，并与故障车上的对应接头用紧急驱动软管相连。
3、发动救援车，隧道工程搅拌车，将其操纵手柄拨至出料位置，故障车内的混凝土即被排出。
4、紧急驱动完毕后，将驱动软管卸下，并***两车原状。
5、还有一种简单点的方法就是在托轮和滚道之间放入木楔，控制搅拌筒的旋转，将发动机熄火，拆松液压马达的一根高压油管，搅拌筒可自由旋转，控制搅拌筒的旋转，使维修孔转到下部，然后打开维修孔，清理出筒内混凝土。混凝土排出完毕后，***搅拌车原状。
搅拌车清洗土渣的两种简单方式
1、每天的工作结束后，将搅拌罐内注入适量的水，并保持搅拌罐缓慢旋转；
2、将搅拌车水箱里的水加满，以保证清洗过程的水量充足；
3、向罐体内注水，注水过程中保持搅拌罐工作状态，隧道用搅拌车，以足够的水量保证洗掉搅拌罐内残存的混凝土
4、打开洗车泵，接好高压水（搅拌车标配，有些厂家可能需要定制）；
5、仔细清洗罐体、进料口、出料口、车身等残留物料；
6、确认没有水泥和混凝土结块后，将小型混凝土搅拌车的搅拌罐内污水放掉。
1、气门的光磨
在小型混凝土搅拌车的维修中，如果气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨，一般是在光磨机上进行，作业时需要注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；二是光磨辆在能磨出完整的锥面的前提下是越小越好；三是尽量提高表面光洁度；四是气门杆端部凹陷应予以磨平。
2、气门导管的铰销
气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管使用寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰销时应严格掌握好配合间隙，使用各搅拌车车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。
3、气门的研磨
气门的研磨分为两种情况：一是气门与气门座只有轻微麻点，不需要光磨和铰销时的研磨；二是气门与气门座均经过光磨和铰销后的研磨。
前者先用足金钢砂研磨，将麻点研磨掉后，隧道用小型混凝土搅拌车，再用细金刚砂研磨，后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。
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