河北筒类锻件定制-河北筒类锻件-山西建业锻压(查看)

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套筒是某设备上的一个锻件，材料为316L不锈钢。由于该锻件成品筒部小壁厚只有1mm，与法兰部分壁厚差别大，且尺寸精度要求高，河北筒类锻件，所以提出的精加工用毛坯形状与尺寸，并要求精加工前退火以消除前序加工所造成的应力，保证锻件在以后的长期使用中耐蚀、不变形。316L不锈钢为铬镍系奥氏体不锈钢，具有良好的力学性能和耐腐蚀性，在设备与器械中应用较多。该零件的形状特点为带有凸缘的薄壁管件，管部与凸缘直径相差较大，如果采用厚壁不锈钢管直接进行机械加工，材料利用率低，只有31.3%。而316L不锈钢由于合金含量特别是镍含量高，因此价格较贵，影响锻件的制造成本。

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缸筒材料为45钢管时，出现焊接气孔的几率约为30%，两种类型的焊接缺陷都会出现；而采用Q345B钢管焊接时，出现焊接气孔的几率不足10%，且未出现连续的链状气孔。因此，通过小批量生产试制证明，采用Q345B钢管替代45钢管后焊缝中的焊接缺陷降低了，有利于提髙汽车起重机液压油缸的性。

为了验证两种材料的液压油缸缸筒对汽车起重机性能的影响，在试验场汽车起重机吊重情况下， 针对两种材料的支腿液压油缸安装在车左侧与车右侧分别测量了液压油缸的变形情况。从测量数据可以看出，45钢管和Q345B钢管的缸筒在试车时变形量相当，无明显变化，变形量均为 0.03-0.08 mm，变形率为0.05%左右，均能够满足汽车起重机工况要求。

Q345B钢管的屈服强度与45钢管接近，但是其断后伸长率和冲击吸收功这两项韧性指标优于45钢管，完够满足汽车起重机的使用要求，

Q345B钢管可以代替传统的45钢管，广泛应用于汽车起重机的变幅液压油缸、伸臂液压油缸乃至工程机械其他液压油缸上。

在没有大幅度增加成本的前提下，采用 Q345B钢管提高了缸筒焊接性能，减小焊接缺陷达到50%以上；提高了缸筒的断后伸长率，保证了缸筒的韧性，减小了缸筒发生脆性断裂的***。

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河北筒类锻件工艺参数及操作要点

（1）为了使锻件***均匀、枝晶破碎，除在炼钢和热处理方面采取措施外，在锻造过程中对锻比也进行了规定。

（2）以体积不变做为贯穿始终的计算基础。通过理论分析和数值模拟，分别确定大小端对轴向伸长量的贡献，河北筒类锻件来图定制，在制坏时进行工艺参数补偿。

（3）锻造加热温度选为1220～1 250℃。

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