首先，从动力方面，这款车型可以说是江铃经典的493发动机做了一次魔改。使它的功率扭矩达到了惊人的95千瓦/350牛米，大家知道这款发动机是上个世纪80年代从五十铃引进中国的，多年来市场口碑非常好，是轻卡界的一代神机，它的油耗和耐用性冠绝。较弱的地方就是动力性相对较弱，这一次功扭达到95千瓦/350牛可以说连日本五十铃自己也无法做到。同时它的扭矩范围从1600-2400转/每分钟拓宽至1400-2500转/每分钟，同时采用HT300的缸体材质和提升缸盖爆压，让这款以耐用性著称的机器，在耐用性方面进一步提升了67%。在***方面从1万公里提升到2万公里***一次，继续夯实这款动力省油耐用的品质。
子母车三维尺寸尽力做到合规
首先，为了打消们的购车疑虑，具备良好的通过性，子母车的三维尺寸上已经尽力做到了合规，即我们常说的四不超：不超高、不超长、不超宽、不超重。通常母车的挂车长度为13米，而子车的挂车长度为9.5米；母车的挂车宽2.55米，而子车的挂车宽度约2.45米，将子车开入母车后还能留有少许余量，并且后续推出的子母车整车的高度也不超过4米。
可以说，现在的江铃依靠自己近30年来打造的动力开发团队，在发动机上开发能力已经很强，天津江淮i3电动货车，完全不再依赖五十铃。除了在493动力上的魔改之外，全新凯运车型还选配了更强劲有力、省心的全新一代腾豹4d25发动机。这款发动机上是一款成熟有底蕴的发动机，十年前就用在了凯锐800上。进化到如今的它，采用了耐磨性和强度更好的HT300缸体材料，让使用寿命长达70万公里，在动力方面也是马力十足，天津江淮i3新能源卡车，功率和扭矩可达112千瓦和400牛米。值得一提的是，该发动机采用了涡轮增压器制造商盖瑞特的增压器，天津江淮i3新能源货车，大大提高了增压效率，天津江淮i3，保持低油耗，并改善了工作环境，提高了发动机的耐用性，***周期也达到了的4万公里，可谓是省油又省心。
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