这一点，从今年来陆续推出的中轻卡普遍搭载更的动力总成、采用更轻量化的车身、配备长***周期的机箱桥，甚至为轻卡配上减震椅及大卧铺都能看出端倪。本期，小编选择了市面上在这一领域较为突出的两辆轻卡，一台是一汽解放轻卡推出的领途（下文简称“领途”），另一台是福田奥铃推出的金奥铃（下文简称“金奥铃”），让我们看看他们在对比中有哪些亮眼表现。
在更细微的地方，新款江铃凯运悬置系统解耦率接近乘用车水平，悬置系统隔震更优，怠速抖动，点熄火及加速减速振动下降50%。整车内饰部件气味等级达到3级，无刺激性气味，天津江淮新能源专卖店，与乘用车相当。全新凯运配有电加热后视镜、ESP、AEB、LDW、驾驶员疲劳监测、6轮胎压监测、360全景影像等多种安全性配置，安全性大幅提升。
其中360全景影像和胎压监测功能在试驾过程中，天津江淮新能源卡车，受到了众多的好评，大家都认为这些功能非常实用，天津江淮新能源，很有必要。
那么老司机呢？虽然倒车对他们并不是什么难题，天津江淮新能源专卖，但在进入一些狭窄路段，360°全景影像能够进行可视化操作，无死角地观察到车辆是否有足够位置通过或者轮胎有没有磕碰到路肩，从而帮助驾驶员及时做出判断，确保车辆安全。360°全景影像只是其中一个安全辅助系统，如果没有大屏，就无法体验到这么方便实用的功能。而且在车联网生态加持下，未来还会有越来越多的功能将会通过大屏这个载体去实现，为轻卡用户提供深度网联化、智能化的座舱享受，所以轻卡装大屏已是大势所趋。
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