汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指（励磁绕组和电枢绕组串联连接）。
2.永磁式起动机中，磁铁替代普通起动机中的（电枢绕组）。
3.在检测起动机时，（换向器片与电枢铁芯之间的绝缘）是电枢的不正常现象。
4. 不会引起起动机运转无力的原因是（吸引线圈断路）。
5.起动机在起动瞬间时，（转矩）。
6.当起动继电器线圈通电时，竹内发电机0001118218起动机，铁芯被磁化而吸引触点闭合，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（接通）。
7.起动机在全制动且时，输出功率（为零）。
火花塞间隙过小，高压火花变弱（正确）。
15.微机控制电子点火系的基本点火提前角是电子控制单元根据发动机的水温和转速确定的（错误）。
16.与闭路点火线圈相比，开路点火线圈具有漏磁少，体积小、能量转换等优点（错误）。
17.火花塞的热特性是指火花塞裙部（下部）的温度特性（正确）。
18.点火模块主要作用是起开关作用，用来控制点火系中次级电路的导通与截止（错误）。
19.微机控制式点火系统中空气流量计的作用是检测进气量信号，讲信号输入ECU，作为点火系统的主控控信号（错误）。
20. 为了获得的动力和的经济性，需要增大点火提前角（正确）。
汽车电器线束设计岗位系统介绍
很多想弄明汽车线束设计工程师工作内容职责是什么，线束设计工程师发展前景怎么样，线束设计工程师工资待遇怎么样?并希望在汽车线束设计这一领域有所建树，老杨结合多年汽车行业从业经验，来给大家娓娓道来。
线束设计工程师工作内容职责：
线束工程师主要工作是进行汽车线束的设计开发，以保证整车各电器件能正常工作。线束由导线、端子、***丝、继电器、绝缘保护材料、卡扣、橡胶件、支架等材料组成。线束的质量与整车的功能和性能紧密相连。我们需要实施并追求的技术是线束相关的，但是，整车不是只靠线束来构成的，线束装到整车上才算一个完整的产品。
总体概括：线束工程师除了线束的设计开发，还需参与线束DVP试验验证，线束标准的制定，样车线束的安装调试，试验车辆的故障排除，生产线的问题处理，线束设变的下发，及***手册的编辑，***质量问题的处理等。
日立发电机12130533起动机-济南佐佑(图)由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司实力不俗，信誉可靠，在山东 济南 的其它等行业积累了大批忠诚的客户。济南佐佑带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！