汽车线束是汽车电路的网络主体，通过合理的设计布置、连接电源以及各种控制器、执行器、显示器等电气设备，传递信号，使之实现功能。如某一功能回路出现故障，将导致相应电器功能失效，汽车线束是汽车关键系统之一。
随着人们对汽车性能要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，导线选型合理可靠， 可有效节约线束综合成本，降低线束的总量，保证汽车功能安全运行。
低压汽车导线按照标准不同主要分、日标、德标、 美标等4大系列。
参照标准如下。
1） 线缆参照标准：GB／T 8139。
2） 日标线缆参照标准：JASO D608、D609、D611。
3） 德标线缆参照标准：ISO 6722。
4） 美标线缆参照标准：SAE J1128、 SAE J1678、 US一 CAR-21。
（PS：以上标准已打包整理好，获取方法见文末）
可以根据规范指导，进行A﹨B﹨C﹨D四个阶段的试验单一电子部件的试验需要一天时间，但是为了保证电子零件的整体质量，一般需要几批零部件用来进行测试，一批平均会有4-10个样品进行试验，也会有备用零件进行比对。
所以当我们在说设计研发成本的时候，很多时候也再说设计验证试验的成本，想这样动辄1000小时的试验，不光消耗的是开发经费，也在消耗设计开发周期中可调配的时间资源，造车远没有做PPT那么简单……小扯远了一点，回到我们说的耐久可靠性验证上，同样为了搭配实车使用环境，汽车的振动模拟怎么可以少？
前面两篇文章提到了振动对与干涉、异响有关，高空作业车发电机11131085起动机，电子元器件则不止需要测试这两项内容，还要对内部的电子元件进行检测，比如验证电子零部件对车门、行李厢盖、提升门、尾门和发动机罩开闭是发出撞击时是否会失效；
GM86R3061起动机发电机A07N空调***3R3016SE玉柴6J/6G系列
***3R3045SE卡车玉柴6G系列客车 M105R3007SE-V 玉柴YC6L/YC6M系列
M105R3015SE-VPP玉柴YC6L/YC6M系列M105R3046SE-VPP玉柴柴6M系列
矿车 M105R3062SE-VPP玉柴6K系列 M108R3001SE-VPP
玉柴联合动力（6K系列） M81R2501-VPP 福田康明斯ISF3.8L系列 M81R2502-VPP
福田康明斯ISF2.8M81R3001-VPP福田康明斯ISF3.8L系列M81R3003东风康明斯4B
GM86R3001起动机发电机ISB/ISD轿车GM86R3002起动机发电机ISB/ISD系列GM86R3013-VPP
起动机发电机ISB装载机GM86R3014起动机发电机X7-4铲车M100R3001SE-VPP
东风康明斯ISDe系***3R3001SE-VPP 东风康明斯6BT/B系列 ***3R3002SE-VPP
东风康明斯6BT/B系列***3R3003SE-VPP东风康明斯6BT/B系列***3R3014SE-VPP
***3R3025SE康明斯ISE系列***3R3026SE康明斯B系列***3R3041SE康明斯ISB5.9
***3R3042SE福田康明斯ISF3.8L系列***3R3065SE东风康明斯M105R3001SE-VPP
东风康明斯M105R3004SE东风康明斯ISLe系列M105R3008SE西安康明斯I***
M105R3038SE东风康明斯ISLe/ISCe
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