汽车电子电气架构( EEA Electrical/Electronic Architecture )把汽车中的各类传感器、 ECU (电子控制单元)、线束拓扑和电子电气分配系统整合在一起完成运算、动力和能量的分配,进而实现整车的各项功能。
如果将汽车比作***,汽车的机械结构相当于人的骨骼,动力 、 转向相当于人的四肢,电子电气架构则相当于人的***系统和大脑,是汽车实现信息交互和复杂操作的关键。电子电气架构涵盖了车上计算和控制系统的软硬件、传感器、通信网络、电气分配系统等;它通过特定的逻辑和规范将各个子系统有序结合起来,构成实现复杂功能的有机整体。 功能车时代,汽车一 旦出厂 ,用户体验就基本固化;智能车时代,汽车常用常新 ,千人千面,电子电气架构向集中化演进是这一转变的前提。从分布式到域控制再到集中式,随着芯片和通信技术的发展,电子电气架构正在发生巨大的变化 。1.1 分布式电子电气架构不堪重负汽车诞生之初是个纯机械产品,车上没有蓄电池,车上的设备亦不需要电力,1927 年博世开发出铅蓄电池,从此车上的电子设备才有了可靠的电力来源。大规模集成电路的发展让汽车电子得以快速发展,发动机定时点火控制系统、电控燃油喷射系统 、 自动变速箱控制系统、牵引力控制系统、电控悬架系统、电控座椅、电控车窗、仪表、电控空调、汽车电子稳定控制系统等,逐步成为了汽车不可或缺的组成部分 。 汽车电子控制技术逐步发展壮大,为消费者提供了更、更舒适、更安全的出行工具。

照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号,系统线路如图所示。其特点如下:
(1)前照灯为两灯制,并采用双丝灯泡;A0131548302/0131548302
(2)前照灯外侧为前侧灯,采用单灯丝,其光轴与牵照灯光轴成20度夹角,即分别向左右偏斜20度。因此,在夜间行车时,如果前照灯与前侧灯同时点亮,那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明,即使在汽车急转弯时,也能照亮前方的路面,从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件;30667788/30658087/30667895/8603265/30658087
(3)前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制;A0121545902/0121545902
(4)设有灯光保护线路;8603264/30658086/30667893
(5)制动信号灯不受车灯总开关控制,直接经熔断丝与电源连接,只要踩下制动踏板,制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮;87740116/A0131540002/A0121549902
(6)转向信号灯受转向灯开关控制;A6281540102/47772966/12990877200
(7)电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制8602713/8637849


就像去***检查需要抽血化验一样,凯斯发电机0001410016起动机,血液里可分理处各种成分,在报告中生成各种指标。在研发阶段,也需要对整车进行各种检测、试验和验证,而这些体检化验单就是整车数据。整车数据反映了整车在各个工况下的性能表现,是对整车电器、机械、风噪等维度量化指标,有了这些整车数据,就可以进行望闻问切了,使用庖丁解牛,功力鞭辟入里,优化功能系统,提高整车使用质量。
整车数据分为很多种,这里以耳熟能详的电器数据为主,为大家抛转引玉,当然还有噪声数据、间隙匹配数据等等,后续有机会再慢慢展开。
什么是电器数据?
同计算机一样,整车电器在工作中会相互产生010101的2进制文件,这些2进制数据统称为汽车电器数据。每1时刻的数据都体现了此时此刻的对应控制器“健康”状态。数据是不会的,控制器之间的彼此协作,会按约定的语言结构进行沟通谈论,这些内容载体就是电器数据。
整车数据与电器架构的关系?
各个控制器之间的信息交互需要从相应总线协议上进行,CAN总线、CANFD总线、Flxery总线、Ethernet总线,各个总线上的数据不能直接使用,需要网关进行中继翻译和转发。电器架构决直接定了数据属于哪些总线类型,不同的数据类型,需要将其转化为不同的文件格式比如BLF格式,才能进行有效的读取和分析。

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