济南佐佑-宣工发电机0001359060起动机

电源系统线路

　　电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：

　　（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。

　　（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。

　　（二）起动系统线路

　　启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。

　　启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。

　　发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，沃德发电机0986017970起动机，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。

　　根据GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。

汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指（励磁绕组和电枢绕组串联连接）。

2.永磁式起动机中，磁铁替代普通起动机中的（电枢绕组）。

3.在检测起动机时，（换向器片与电枢铁芯之间的绝缘）是电枢的不正常现象。

4. 不会引起起动机运转无力的原因是（吸引线圈断路）。

5.起动机在起动瞬间时，（转矩）。

6.当起动继电器线圈通电时，铁芯被磁化而吸引触点闭合，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（接通）。

7.起动机在全制动且时，输出功率（为零）。

章 汽车电子电器系统行业发展概述

节 行业概述

一、行业定义

二、汽车电子电器系统的分类

三、汽车电子电器系统的应用

第二节 行业特征分析

一、行业基本特点

节 宏观经济环境分析

一、国际宏观经济运行分析

二、国内宏观经济运行分析

三、十四五国内经济形势预测

四、宏观经济对产业影响分析

第二节 汽车电子电器系统行业政策环境分析

一、汽车电子电器系统行业的管理体制

二、汽车电子电器系统行业主要政策内容

三、产业政策风险

四、政策环境对行业的影响分析

第三节 汽车电子电器系统行业社会环境发展分析

一、人口环境分析

二、教育环境分析

三、文化环境分析

四、生态环境分析

五、中国城镇化率

六、居民的各种消费观念和习惯

七、社会环境对行业的影响分析

第四节 技术环境

一、主要生产技术分析

二、技术发展趋势分析

第三章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业发展综述

二、行业生命周期分析

第三节 汽车电子电器系统行业经济指标分析

一、赢利性

二、成长速度

三、附加值的提升空间

四、进入壁垒／退出机制

五、风险性