济南佐佑-启动机0001367008起动机

智能驾驶、智能座舱是消费者能感知到的体验，背后需要强大的传感器、芯片，更需要***的电子电气架构的支持，电子电气架构决定了智能化功能发挥的上限 。如果没有***的电子电气架构做支撑，再多表面智能功能的搭载也无法支持车辆的持续更新和持续，更无法带来车辆成本降低和生产研发的。

当前汽车电子电气架构正从分布式走向***计算，这个过程就如同从诸侯割据走向”天下 ”，由于多重历史包袱的存在刚开始控制权收拢于多个中心，同是也还存在若干地方政权，但终将走到***集权，地方只负责执行统一的政令 。 伴随电子架构集成化的还有软件分层解耦，如同一个***有***、省级、县级， 各级变动互不影响，可分层迭代， 同时汽车的通信架构也进行升级，如建覆盖的高速公。

特斯拉于Model 3 开启电子电气架构变革，马达4000900起动机，其它车企也正处架构的快速迭代期，整体看，自主品牌迭代速度较快，多代架构同步开发，此过程伴随高研发投入、软件人才扩张，研发***变革、整零关系重塑等，车企从过去的硬件集成者到软件集成者。硬件集成者，将软件从过去供应商的黑盒中提取出来收归融合于自身的过程是全新和曲折的，通过几轮迭代，电子电气架构迈向***计算是必然趋势，未来软件所有权将收归主机厂，车企利润池也将大幅拓宽。

一、汽车电子电器系统行业市场规模

二、汽车电子电器系统行业总资产

三、汽车电子电器系统行业总产量

第二节 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业经济效益

一、中国汽车电子电器系统行业利润总额

二、中国汽车电子电器系统行业利税总额

第三节 中国汽车电子电器系统行业研发创新

一、研究与试验发展人员

二、研究与试验发展经费支出占比

三、数量累计

第四章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业细分—汽车线束

节 2016-2020年中国汽车线束行业市场规模

一、汽车线束行业市场规模

二、汽车线束行业总资产

三、汽车线束行业总产量

第二节 2016-2020年中国汽车线束行业经济效益

一、中国汽车线束行业利润总额

二、中国汽车线束行业利税总额

第三节 中国汽车线束行业研发创新

一、研究与试验发展人员

二、研究与试验发展经费支出占比

三、数量累计

第五章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业细分—车载***设备

节 2016-2020年中国车载***设备行业市场规模

一、车载***设备行业市场规模

二、车载***设备行业总资产

三、车载***设备行业总产量

第二节 2016-2020年中国车载***设备行业经济效益

章 汽车电子电器系统行业发展概述

节 行业概述

一、行业定义

二、汽车电子电器系统的分类

三、汽车电子电器系统的应用

第二节 行业特征分析

一、行业基本特点

节 宏观经济环境分析

一、国际宏观经济运行分析

二、国内宏观经济运行分析

三、十四五国内经济形势预测

四、宏观经济对产业影响分析

第二节 汽车电子电器系统行业政策环境分析

一、汽车电子电器系统行业的管理体制

二、汽车电子电器系统行业主要政策内容

三、产业政策风险

四、政策环境对行业的影响分析

第三节 汽车电子电器系统行业社会环境发展分析

一、人口环境分析

二、教育环境分析

三、文化环境分析

四、生态环境分析

五、中国城镇化率

六、居民的各种消费观念和习惯

七、社会环境对行业的影响分析

第四节 技术环境

一、主要生产技术分析

二、技术发展趋势分析

第三章 2016-2020年中国汽车电子电器系统行业发展综述

二、行业生命周期分析

第三节 汽车电子电器系统行业经济指标分析

一、赢利性

二、成长速度

三、附加值的提升空间

四、进入壁垒／退出机制

五、风险性