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实际运营测试也进一步证明了这一点。前段时间，在乘龙国六中国行的满载运营实测中，2天跑了1300公里的乘龙H5超轻版以百公里油耗30.3L成绩收官，证明了其良好的燃油经济性！

除了实测，天津骏铃轻卡价格，用户的真实运营表现也更能说明问题！比如开了15年卡车的老司机孙师傅，今年年初提车，4月份从东南到西北跑了17033.4公里，百公里综合油耗仅有31.43L。为什么自动挡卡车油耗也能这么低？超轻的自重是原因之一。乘龙H5超轻版自动挡应用了40项轻量化技术，相比业内平均8吨以上的自重，这款车的自重仅有7450kg，天津骏铃轻卡***，如果再加上定制挂头，头挂一体轻量化较行业水平更是轻1吨以上，自然油耗表现更佳。在目前***日趋严格的情况下，更轻的自重还意味着能拉更多货，一年就能多赚好几万。

江淮1卡骏铃金饭碗历时三年开发，采用1920mm驾驶室匹配2100mm货箱，将中体的标准自重和宽体大空间相结合，重新定义轻卡驾驶室，打造出标准蓝牌宽体车型，“内外兼修”树立轻卡新的同时，为带来的“金饭碗”，让每一次离家都满怀期待，天津骏铃轻卡，每一次归来都满心欢喜，共创美好生活。

“金饭碗”原指皇帝吃饭的碗，能得金饭碗，一生衣食无忧。如今，“金饭碗”代表稳定长久，待遇优厚，前程似锦，幸福圆满。江淮1卡骏铃金饭碗依托8代驾驶室经验，采用全新前脸造型和驾驶室设计，倒梯形进气格栅、鎏金JAC标融合两侧金飘带回形纹，如同金饭碗般碗口阔如天、碗腹深如海，承纳天地福运，藏收四海财富，集蕴乾坤久福。

在前几年，天津骏铃轻卡销售，城配市场基本上都是蓝牌轻卡，马力大、能拉能跑，基本上没有其他车型可以与之竞争。但随着蓝牌新规的正式发布，一家独大的局面也开始发生了变化。所以，在这样一个变局之下，选择厢货车型跑城配运输似乎成了一个不错的选择。为什么这样说呢？我们下面就来分析分析。

首先，从***层面来看:新规对轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了严格限制，尤其是排量缩小、方量降低这两项对轻卡的运输效率产生了不小的影响。相比之下，厢货在路权方面受到的限制小，各项参数也并没有受到新规过多的限制。