对于物流企业来说，对策很少。这就是政策执行的问题。公司只能呼吁相关部门理顺税收框架，降低物流公司的***税率。路漫漫，先苦后甜是一个过程。
一方面，物流公司的公司结构仍处于混乱之中。低端市场的税收管理仍以价格竞争为主，认为这一渐进过程还需要很长时间才能完成。另一方面，有改革个税的决心，但勇气略显不足。比如税率设置的依据是税收总额不大幅减少，而不是如何鼓励物流企业更地经营。
这两个方面都将在未来得到改善，这将给物流企业带来超出预期的发展机遇。
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乙级仓库与民用建筑的防火间距不小于25m，与重要公共建筑的防火间距不小于50m，与铁路、公路、公路的防火间距不小于50m，等不得低于仓库与铁路、公路等之间的距离。
仓库的紧急出口应分布。每个防火分区或每个防火分区的每层相邻两个安全出口的近边缘之间的水平距离不得小于5m。
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如果一些物流公司被运到农村社区，一些会收取更高的费用。一些物流公司甚至将当地小型物流公司外包，以完成这些一英里的交货。这些因素将直接影响您和您的客户的运输成本。一般来说，大多数物流运营商可能会选择与美国邮政等中小型物流公司合作，发展更现实的运输方式。这些运输方式将根据客户的需求和运营商的运输能力确定终的定价或交货承诺。
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