天津江淮骏铃总经销-天津江淮骏铃-隆盛汽车销售有限公司

相信了解过子母车的都能看到大家对于子母车近乎分裂的看法，有众多的认为子母车加剧了“内卷”。因为不同于传统的运输模式，子母车都是成对出现的，这也就意味着每增加一套子母车，那便是增加了两辆车。在同一条线路内，增加了2台车一定要比增加1台车分走的货物更多，这在货物一定的情况下，车子多了，那么们与货主的议价能力就降低了。因为你不拉，还有其它人拉，天津江淮骏铃价格，这也就有可能导致运价下跌，这就是一部分们对子母车存在反感的原因。

实际运营测试也进一步证明了这一点。前段时间，天津江淮骏铃，在乘龙国六中国行的满载运营实测中，2天跑了1300公里的乘龙H5超轻版以百公里油耗30.3L成绩收官，证明了其良好的燃油经济性！

除了实测，用户的真实运营表现也更能说明问题！比如开了15年卡车的老司机孙师傅，今年年初提车，4月份从东南到西北跑了17033.4公里，百公里综合油耗仅有31.43L。为什么自动挡卡车油耗也能这么低？超轻的自重是原因之一。乘龙H5超轻版自动挡应用了40项轻量化技术，相比业内平均8吨以上的自重，这款车的自重仅有7450kg，如果再加上定制挂头，头挂一体轻量化较行业水平更是轻1吨以上，自然油耗表现更佳。在目前***日趋严格的情况下，更轻的自重还意味着能拉更多货，一年就能多赚好几万。

近年来，运价持续低迷，油价大幅上涨，天津江淮骏铃总经销，“双重”压力正在压缩煤炭运输市场的生存空间，这一环境下，天津江淮骏铃***，车辆的自重、油耗、价格成为当前用户的诉求。针对用户关切的痛点问题，解放精心打造出J６P经典版牵引车，车型传承经典、驾乘舒适；以动力，体系节油见长；且具备车价优势，回本极快，堪为中长途运煤市场的产品，助力客户畅盈未来。