





提到这款车的“创富本领”,不得不强调其超高的出勤率。目前,解放总成、零部件台架试验标准,每一款产品都经过场地道路、全场景适应性,以及用户使用试验等多重检验才到达消费者手中。J6L创富版2.0载货车所搭载的CA4DK1发动机、CA8TA变速箱和378后桥,三大总成B10寿命达到80万公里,故障率低,为整车全年超高出勤提供坚实保障。
全新凯运车型,轻量化技术相当,214幅高的车架仍然可以合
全新凯运车型在动力、承载、舒适、安全、驾乘、颜值等等,各个环节都有质的飞跃,可以说是代表的轻卡技术平台。它的车架,采用了650的高强钢,是国内采用650高强钢的车架。同时,轻量化技术相当,214幅高的车架仍然可以合规运营,这在国内可以说是独一份的,同时,车架的宽度可以做到900毫米宽。这个宽度也是国内。所以从前年开始,江铃已经构建起全新的顺威、凯威产品系列,以及基于全新产品系列的全新网络,这个网络和之前的网络***是完全不一样的,天津江淮骏铃轻卡,对于软硬件的要求大不相同,天津江淮骏铃轻卡总经销,其主要面对的客群也是以散户客户为主,主打承载和动力性。通过和云内德威系列合作,将德威的发动机又做了一轮魔改。把发动机的风扇,齿轮间隙等等均做了大幅的调整,同时自行做产品标定,让这款发动机在具备动力的情况下,也让江铃自身在NVH、系统兼容性、油耗等方面的能力,深入赋能这款动力,使它的性能得到进一步的发挥。
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