对于新能源汽车用户来说，续航里程是***之一。乘龙L2 EV新能源轻卡采用宁德时代100.27kwh磷酸铁锂电池，更大的容量在同样工况下能够提供更长的续航，天津江淮轻卡，满足续航里程300公里以上。在快充模式下，电量从20%充至100%仅需不到1小时，在满足货运时效与出勤率的同时，缓解了充电站排队问题，以实力消除续航***，天津江淮轻卡经销商，让城配运营更省心。轻卡作为城市物流仓到仓、仓到点物流主力车型，天津江淮轻卡4s店，乘龙L2 EV新能源轻卡匹配多种尺寸的货箱，同时容积可达22.2m3，满足各种货物的运输。与此同时，乘龙L2 EV新能源轻卡采用整车轻量化设计，底盘自重仅2.5吨，运输效率进一步提升，助力多拉多赚！
J6P经典版牵引车采用新材料、新工艺、新结构
J6P经典版牵引车采用新材料、新工艺、新结构，新增多项降重措施，可选装铝合金轮辋，整车自重仅7.7吨，达到同级别自重轻，若按年运行20万公里估算，单车仅轻量化收益每年可让用户多收益8000元。解放“节油”名不虚传。解放动力独有的分区燃烧技术，令空气利用率>89% (行业80%~82%)，空气更充足，燃烧更充分；同时，发动机冷却效果提升，天津江淮轻卡专卖，风扇转速策略优化，也增进节油效果。在同路线、同工况情况下，J6P经典版牵引车百公里油耗较其他品牌节省1-2升，若按年运行20万公里估算，每年可节省油费约24000元。
但挂车大多仍存在不合规的情形，例如为了方便子车上下，母车的挂车尾部的立柱多设计成可抽拉的样式，可以在子车上下时将立柱抽出一定距离，方便子车上下。除此之外，还有一点也存在争议，那就是子车的挂车为了兼顾可装入母车内和承载货物的需求，设计成为了可翻转折叠的形式。而为了将子车顺利装入母车，仓栏式母车的顶棚杆都为可拆卸式，而这一条也不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中对于货运机动车的特殊要求。
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