作为实装的国产马力的发动机之一的WP15T，自然也是这台全新C9H让人着迷的配置了。该发动机为排量14.6L的直列六缸柴油机，可输出680马力，峰值扭矩达到了惊人的3200N·m，可以在900-1400转时输出峰值扭矩。更加宽泛的峰值扭矩输出区间，可以让车辆在更多时间工作在经济转速区间内，对于降低油耗大有帮助。同时，天津4.2货车价格，更低的转速就可以达到峰值扭矩输出，也让搭载了WP15T的C9H低速动力充沛，在起步、爬坡工况下更从容。
J6P经典版牵引车采用新材料、新工艺、新结构
J6P经典版牵引车采用新材料、新工艺、新结构，天津4.2货车，新增多项降重措施，可选装铝合金轮辋，整车自重仅7.7吨，达到同级别自重轻，若按年运行20万公里估算，天津4.2货车售价，单车仅轻量化收益每年可让用户多收益8000元。解放“节油”名不虚传。解放动力独有的分区燃烧技术，令空气利用率>89% (行业80%~82%)，空气更充足，燃烧更充分；同时，发动机冷却效果提升，风扇转速策略优化，也增进节油效果。在同路线、同工况情况下，J6P经典版牵引车百公里油耗较其他品牌节省1-2升，天津4.2货车报价，若按年运行20万公里估算，每年可节省油费约24000元。
但挂车大多仍存在不合规的情形，例如为了方便子车上下，母车的挂车尾部的立柱多设计成可抽拉的样式，可以在子车上下时将立柱抽出一定距离，方便子车上下。除此之外，还有一点也存在争议，那就是子车的挂车为了兼顾可装入母车内和承载货物的需求，设计成为了可翻转折叠的形式。而为了将子车顺利装入母车，仓栏式母车的顶棚杆都为可拆卸式，而这一条也不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中对于货运机动车的特殊要求。
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