襄阳空压机推荐荣景盛(图)-低压螺杆空压机-湖北螺杆空压机

一、 空压机开机前的准备工作

3.1.1 检查空压机各机械零部件和管道是否联接可靠，如有松动现象，及时处理。

3.1.2 检查空压机油位高度，机组在停机时的油位高于油表上的至低位置时，螺杆空压机配件，机组即可正常开机运行，即便机组运行起来后，油位一下子看不到也并不影响机组的正常使用。

3.1.3 用手按规定方向转动联轴器数转，确保机组转动灵活。

3.1.4 检查电气是否符合安全规程的要求，确认后接通机组电源。

二、空压机的启动

3.2.1空压机在开车或空压机及其系统设备检修后重新起动时应遵循下述程序：

a)检查所有的阀是否均处于合适的位置及正确的启闭状态；

b)除去所有为安全维护而安装的维修附件（如盲板）及维修用标志牌；

c)检查系统并除去其内的外来***；

d)打开并再次关闭排污阀；

e)盘车至少一圈以确保无机械干涉；

引起此故障的原因主要有：

（1）没有按时对油分芯进行更换；

（2）选用了质量较差的油分芯；

（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。

3．油分芯烧毁

油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。

发生此类故障主要是因为：

（1）空压机油的品质较差；

（2）油分芯的本身质量太差；

（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯。

6、回油管安装不当

在更换、清洗、维修压缩机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1～2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。

7、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）

负荷低压使用是指用户使用压缩机时，螺杆空压机***，排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求。例如：企业用户增加了用气设备，低压螺杆空压机，用气量增大，使压缩机排气量与用户的用气量无法达到平衡，湖北螺杆空压机，假设压缩机额定排气压力8kg/cm2 ，但实际使用时压力只有5kg/cm2 甚至更低，这样压缩机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大。其原因是，在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。

解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。

8、回油管路堵塞

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有***堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些***通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的***吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。