为什么国际快递要清关，清关有没有那么难？
清关我们可以理解为商检和申报两部分，商检是检查货物是否合规合法，申报我们可以认为是海关征收关税所需采集的数据；
征收关税是维持两国贸易平衡的一个杠杆原理，而依托国际快递网络的逐步完善，各国的海关系统均已联接覆盖，简单点来说，天津到法国国际快递，国际快递之所以快，是因为货物在出口国出口时，天津到英国国际快递，申报的数据已经上传到目的地海关系统，可以达到货物没有抵达目的地清关手续已经办理完毕的效率.
因此，顾客朋友经常问清不了关或者扣关等问题，我们的建议是正常的商品进口和如实的申报，是可以有效规避清关类的问题件的。
国际货运代理及物流服务
国际货运代理运输由原来的海、空、陆等运输方式发展到多种运输方式综合应用的物流服务。
也是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务。
物流也是国际货物运输代理可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为***经营人从事国际货运代理业务。
国际货运代理及物流服务，指的是所有和货物的运输相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装或配送等相关的服务和与上述服务相关的辅助性及咨询服务。
其中包括，但不局限于海关和财政事务，货物的申报、安排货物的***、代收或***货物相关的款项及单证等服务。
国际货运代理服务还包括物流服务，即将现代信息和通讯技术应用于货物的运输、处理和储存及实质上的整体供应链管理之中。所有这些服务，都可以根据客户的要求及具体的服务内容而量身定做，灵活运用。
国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？
因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。
首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。
同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。
因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，天津到俄罗斯国际快递，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。
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