买螺杆空压机选荣景盛(图)-螺杆空压机***-湖北螺杆空压机

3、油气分离罐设计不规范

有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。

4、加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。

5、回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，双级压缩螺杆空压机，导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。

通常将节圆外具有突齿的转子称为阳转子，节圆内具有凹齿的转子称为阴转子，阳转子通常与原动机连结，带动阴转子转动，阳转子主动，阴转子从动。

压缩机在工作时会产生较大的轴向和径向力，通常使用球轴承承受轴向力并轴向***，使用圆柱滚子轴承承受径向力并径向***。

在压缩机体的两端，螺杆空压机***，开设进气和排气孔口。一个供吸气用，静音螺杆空压机，称作吸气孔口；另一个供排气用，称作排气孔口。

双螺杆空压机的工作原理

转子在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽间的气体不断的产生周期性的容积变化而沿着转子轴线由吸入侧推向排出侧。这种周而复始的容积变化，实现压缩机压缩气体的工作过程。

螺杆压缩机的优点

1、可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔可达4~8万小时；

2、操作维护方便。操作人员不必经过长时间的专注培训，可实现无人值守运转；

3、动力平衡性好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器平稳地高速工作，可实现无基础运转，湖北螺杆空压机，特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少；

4、适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保证较高的效率；

5、多相混输。螺杆压缩机的转子齿间面实际上留有空隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。

喷油螺杆空压机机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的主要因素。

一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的问题。

引起压缩机油分故障主要有以下原因和危害：

1．油分芯堵塞

油分芯堵塞时会引起空压机电机电流过大。也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严重时会使主机抱死。另外，电流过大会使接触器寿命缩短或者触点烧死引发重大事故。一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时需对油分芯进行更换。

2．油分芯破损

当油分芯破损时会出现空压机耗油非常严重，而且在储气罐和管路中会有大量的油分。严重时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。