在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。铬镀层在大气中很稳定，镀硬铬，不易变色和失去光泽，硬度高耐磨性好。好的电镀铬紧固件与不锈钢同样昂贵，只是使用不锈钢强度不够时，才用镀铬紧固件代替，因此在防腐蚀性要求较高的工业领域很少使用。为了防止腐蚀，镀铬前应首先镀铜和镍。铬镀层可以承受650℃的高温，但与电镀锌一样存在氢脆问题。
氧化发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，镀硬铬加工厂，因为它便宜并且在油耗尽之前看起来不错。在有油状态下其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也很差。如需提高，可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。
利用电解作用在机械制品上沉积出附着良好的，但是性能和基体材料不同的金属覆层的技术，电镀层比热浸层均匀，一般都较薄，镀硬铬加工处理，从几个微米到几十微米不等，用过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件，镀层大多是单一金属或合金。
电镀方法在基材上通过电解使铜，镍，铬等元素附着到表面，使其具有金属光泽。另外，镍层也细分为好几种电镀方法，此款车灯采用的是电镀方法是2重镍或3重镍+分散应力(镍封)，微小孔铬。2重镍及3重镍的情况下，半光泽镍层厚度不小于镍层总厚度的1/2。
紧固件在加工和处理过程中，尤其在镀前的酸洗和碱洗以及随后的电镀过程中，表面吸收了氢原子沉积的过程中产生氢。当紧固件拧紧时，氢朝着应力集中的部分转移，引起压力到超过它的强度并产生微小的表面，氢渗入到新形成的裂隙中去。这种压力--渗入的循环一直继续到紧固件断裂。通常发生在次应力应用后的几个小时之内。为了消除氢脆的威胁，紧固件要在镀后3小时内加热烘烤，镀硬铬厂，以使氢从镀层中渗出，通常在200℃左右的温度下进行，处理时间根据其要求的抗拉强度来决定。
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