海运排仓是因为等船期，快递、空运排仓的话有时候中转仓库货物爆仓，航班运力紧张导致货物无法正常中转，通俗来讲就像我们平时出行购票一样，由于总的运力是不变的，如果在某个时间段突然出行量猛增，比如春节，很多旅客集中返乡会导致运力突然变得紧张，导致部分人不能如期买到票，进而推迟出行时间，国际物流中的排仓意思差不多。
淡季时候由于货量不是很多，一般所有的货物会正常转运，但是随着10月份过后，传统的欧美采购需求日益增大，航空公司的飞行航班量是额定的，虽然运力紧张时会增加航班，但是也是有限的，这个时候会造成货物积压的情况出现，货物到了机场不能马上飞走，需要依据先后到达的顺序安排，货物在机场或者仓库等待的这个时间我们俗称为排仓。
其实就是订舱位，就是我们发个订舱通知给船东或者船东的代理，告诉他们我们要的船名，航次，柜型柜量，EMS邮政国际快递运费，然后船东给我们确认，这个就是基本的工作内容和流程。国际快递的排仓，主要看当前空运的资源与计划。
货物盘点中容易出现的问题
货物盘点中容易出现的问题
（1）库区摆放混乱，因为盘点中除去仓管员外，还有其他相关部门人员配合，而这些人员对仓库可能并不熟悉，仓管员在码放混乱的库区中极易让其他人员晕头转向。仓管员却以自身感受代替别人的感受，而由于仓管员自身的能力不一，造成监盘人无法盘点，仓管员有时也忙于查找物品，不但耽误时间，还容易造成错误。
（2）单据的收集。确定盘点时间后，仓储人员未同相关人员协调好单据的截止期限，仅在盘点时将仓库单据收集起来，殊不知每张单据都会有流转的时间。例如回库、在途以及生产线上的物品等等。
（3）账目的清查。不与财务事前核对相关数据，各种仓库往往都存在一些临时无单据的紧急进出货，而且财务以金额为依据，而仓库却是以数量为依据，这其中必然会出现一些差异，这都需要事前核对，统一起来。以我个人经验，象食品等行业仓库都会有价格相同而产品不同或是相反的情况，天津EMS邮政国际快递，这些所谓的串货常常造成盘点的差异。曾经在电器商场中出现将样机漏盘，而又将空调机模误盘的现
（4）盘点人员的安排混乱。盘点前无详细的盘点计划，人员分工混乱，EMS邮政国际快递，这在盘点时就会产生一人身兼数职，而有些人却又无所事事。有的库区早早盘完，有的却迟迟不见动静，甚至有的库区无人监盘，也容易造成漏盘和数据的不准确性。
对清关的要求不同
传统B2B的业务，一般目的港清关由收货人负责，即使是DDP和DDU的条款，客户也会提供一
个目的港的BOND（收货人海关注册编号）给国外的清关行，而跨境电商的交付条款则不一样，不
管是FBA还是海外仓，清关都是个大问题，因为你的收货人是亚马逊，当然理论上你也可以把收货
人写成亚马逊，亚马逊也接受这种做法，但是很少有人这么做，因为收货人写上亚马逊，意味着你
进口清关的金额也要按照亚马逊的卖价来申报，而正常来说亚马逊的卖价都是出厂价的3-5倍，这可
是一个天价，光是关税就已经超出大家可承受的范围了，同时亚马逊物流清关麻烦且意外情况多，EMS邮政国际快递代理，
现在很多的物流公司为了省关税，改编码、减品名、降货值、瞒报漏报，各种手段，
所以在通关的时候，经常会出现一些意外情况，轻则需要补充资料，重则出现扣货，甚至没收货
物，给物流的时效性带来了很多不确定因素，一旦配送时间超期就会造成断货，给卖家带来更大的
损失。
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