济南佐佑(多图)-久保田发电机11130229起动机

大量实验证明，在一个与外界无电荷交换的系统内所发生的任何物理过程中，系统内正负电荷的代数和保持不变，这个结论称为电荷守恒定律。电荷量是一个相对论不变量，电荷量与其运动状态无关，也就是说在不同参考系中观测，同一带电粒子的电荷量不变，电荷的这一性质称为电荷的相对论不变性。从18世纪开始，不少人开始着手研究电荷之间的相互作用力的定量规律。如果带电体的几何线度远小于它到其他带电体的距离，那带电体的大小，形状以及电荷在带点体上的分布对它与其它带电体之间的相互作用力影响非常小，沃尔沃发电机11130412起动机，可以忽略不计，这种带电体称为点电荷，点电荷是理想模型，至于什么情况下带电体可以作为点电荷需要根据具体问题要求的度来确定。1785年法国物理学家库仑通过他发明的扭秤研究两个点电荷之间的相互作用力规律总结出了库仑定律：真空中两个点电荷之间的相互作用力与这两个点电荷的电荷量的乘积成正比，与它们之间的距离的平方成反比作用力的方向沿两点电荷的连线。库伦定律可用矢量公式表示为：

 重汽VG1095090021

 重汽

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 重汽 VG1095094001

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汽车线束是汽车电路的网络主体，通过合理的设计布置、连接电源以及各种控制器、执行器、显示器等电气设备，传递信号，使之实现功能。如某一功能回路出现故障，将导致相应电器功能失效，汽车线束是汽车关键系统之一。

随着人们对汽车性能要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，导线选型合理可靠， 可有效节约线束综合成本，降低线束的总量，保证汽车功能安全运行。

低压汽车导线按照标准不同主要分、日标、德标、 美标等4大系列。

参照标准如下。

1） 线缆参照标准：GB／T 8139。

2） 日标线缆参照标准：JASO D608、D609、D611。

3） 德标线缆参照标准：ISO 6722。

4） 美标线缆参照标准：SAE J1128、 SAE J1678、 US一 CAR-21。

（PS：以上标准已打包整理好，获取方法见文末）

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