行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生变形，更严重者可能发生翻车时故。货物未完全卸出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。并且定期对自卸车进行***和维护，这样才能够提高自卸车的出勤率并且延长使用寿命。
油缸举升时车抖动大，个可能的原因
是油缸举升时车抖动大，个可能的原因是车厢承受的重量过大，自卸车X5000，没有足够的动力升到上面;第二个是齿轮泵老化，内泄严重，这时候液压油会开始发热以示提醒，要注意这种现象。再一个在油缸缺油时，也会出现这种事情，德龙自卸车X5000配件，建议在加油时看看进油管是否有吸憋情况，如有，请检查油泵的过滤网是否存在堵塞现象，并及时清理。排除这几种故障后，还没有发现，那么提议检查一下有没有螺栓之类的松了，故障在刚显示时就得立刻做出反应，以减少风险。
陕汽X3000自卸汽车底盘SX3319MC6，搭载潍柴系列国六发动机，自卸车X5000配件，出现了一种新的进气道结构。
对于陕汽这款驾驶室，原本采用的结构是进气道内嵌在副驾驶后侧，这样的布局对于车辆上装有较大的改装便利性，如果进气道占用较多外部空间，容易造成上装空间的浪费。在这款底盘上，进气道由副驾驶一侧改至驾驶员异侧，向上延伸至车顶，原来的位置留空，德龙自卸车X5000经销商，使得从后部看去整体效果有点奇怪。不过也不难理解，如果取消原进气道凹槽，驾驶室后围模具需要进行更改，算得上一件费时费力又费钱的事，不过也值得一做，毕竟纯电动重卡也不存在进气道空滤器结构，改进后的驾驶室同样适用。
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