货箱方面，实拍的这款江淮德沃斯小钢炮装配的是一款长5米、宽2.45米、高0.55米的栏板式货箱，天津骏铃总经销，车辆的轴距为3.845米；江淮德沃斯大钢炮装配的是一款长4米6、宽2米45、高0.6米的仓栅式货箱，车辆轴距为3.65米，同样非常灵活。另外，这两款大小钢炮均可选装4米6-5米5长区间内仓栅、栏板或厢式货箱，以满足不同的运输需求。
在悬挂形式和轮胎规格方面，江淮德沃斯小钢炮采用前3后9+7片钢板弹簧悬挂，整车匹配了245/70R19.5规格朝阳轮胎；江淮德沃斯大钢炮采用前9后9+7片渐变钢板弹簧悬挂，整车匹配275/80R22.5的朝阳轮胎，论承载能力，大钢炮明显更胜一筹。
然而，随着社会经济的发展，不同***和地区对环保的要求越来越高，天津骏铃，内燃机的热效率也逐渐接近极限，新能源车型开始成为新的探索方向。但是，天津骏铃销售，就商用车领域，以现在的研发进程和应用场景来看，内燃机仍然是关键，新能源也是大势所趋，所以在轻卡领域，混动轻卡将大有可为。
双碳目标下是否就是要抛弃内燃机，是否定的，环保的“敌人”是过高的碳排放，而非内燃机本身。而且，从轻卡的实际运输场景来看，续航长、补能方便的内燃机依然具有的作用。为什么这么说？因为即便是当下热的纯电解决方案，在实际应用中依然有难以解决的“硬伤”，尤其是轻卡领域。
在车架方面，全新一代江铃凯运采用了650排号的超钢强钢直通车架，这一设计的应用可以实现承载强度提升17%的同时重量反而下降43公斤；在货箱方面，全新凯运采用了全新货箱，不但保证了车厢承载，同时实现重量下降了130公斤；在板簧方面，这款产品开发了使用了符合材料，天津骏铃4s店，耐久性能提升80%的同时重量却下降了83公斤；整体底盘零部件方面则采用了标准化的模块化设计，这些模块化的设计能使每一个零部件都进行自身比例减重；另外，铝合金轮毂以及铝合金的传动轴也作为作为选配，可以为提供更多的降重需求。
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