我国现在在大力号召进行节能减排。什么叫节能减排？节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物的排放。而主要针对的就是各制造业企业，进行能耗的测试评估，进行结构转型和调整。
工厂内，空压机及耗能仅次于电能消耗。目前，电机的改造已进步不大，所以对仅次于电能之后的第二大能源——空气压缩机耗能的改造就成为了重中之重。
1.治理泄漏
工厂压缩空气的平均泄漏量高达20~30%，所以节能的首要工作是治理泄漏。所有的气动工具，软管、接头、阀门，一个1平方毫米的小孔，在7bar压力下，一年差不多损失4000元。检查空压机管路***、优化管路的设计刻不容缓。
2.压降治理
管路各段设立压力表，一般空压机出口到工厂使用点，压降不能超过1bar，更严格的是不能超过10%，即0.7bar。冷干过滤段的压降一般为0.2bar，详细检查各段压降，有问题须及时维护。(每提高一公斤压力多增加7%-10%的能耗)。
空压机在使用一段时间后，很有可能会出现排气温度高的现象。到底是什么原因造成的，如何才能够解决这样的问题，今天荣景盛机电就说说这个原因吧。
故障现象：空压机的机组排气温度高（超过100℃），可能是以下原因造成的：
1.空压机温控系统故障。
2.空压机断油阀故障卡死。
3.空压机冷却风扇故障。
4.空压机环境温度过高，排风不畅。
5.空压机机组润滑油冷却液位太低（正常位上下限间，达到油标位的2/3处）。
6.空压机油冷却器脏
进油口与出油口之间的温 度差，正常的温差在12~15℃之间，如果是外部灰尘堵塞散热器只要用压缩空气吹净即可，如散热器内部脏则需用清洗溶剂，螺杆空压机，如散热器内部堵塞严重，则需用循环清洗。
7.空压机油过滤器滤芯堵塞。
该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极后，就可能发生严重后果。特别的有***掉入卡死。空气过滤纸，两级螺杆空压机，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，非常严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，静音螺杆空压机，空压机产气量发生的较大衰减，移动螺杆空压机，则可能影响到用气单位的正常生产。2。杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。处理方法:a必须拆检，b用机头卡死清洗剂浸泡，五个小时就可以***。
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