自动大灯、转向辅助照明功能也没有缺席。自动大灯功能通过光线传感器感应光线变化，在外界光线昏暗时便会自动开启车辆照明，不会分散注意力，确保车辆的行驶安全。而转向辅助照明功能，就是在夜间行驶开启转向灯后，转弯方向一侧的雾灯也会一同亮起，增大弯道内侧的照明范围，过弯更稳妥。值得一提的是，天津江淮货车，全新凯运还配备了大灯关闭功能。可以在车内的中控屏上设置30秒、1分钟或2分钟的关闭时长。也就是说，打开了这个功能，在车辆熄火后，大灯不会立即关闭，而是提供一段时间的外部照明之后再熄灭。在没有路灯的情况下能够确保驾乘人员的安全，是一项十分人性化的设计。
然而，随着社会经济的发展，不同***和地区对环保的要求越来越高，内燃机的热效率也逐渐接近极限，新能源车型开始成为新的探索方向。但是，就商用车领域，以现在的研发进程和应用场景来看，内燃机仍然是关键，新能源也是大势所趋，所以在轻卡领域，混动轻卡将大有可为。
双碳目标下是否就是要抛弃内燃机，天津江淮货车报价，是否定的，环保的“敌人”是过高的碳排放，而非内燃机本身。而且，从轻卡的实际运输场景来看，续航长、补能方便的内燃机依然具有的作用。为什么这么说？因为即便是当下热的纯电解决方案，在实际应用中依然有难以解决的“硬伤”，尤其是轻卡领域。
这一点，天津江淮货车维修，从今年来陆续推出的中轻卡普遍搭载更的动力总成、采用更轻量化的车身、配备长***周期的机箱桥，甚至为轻卡配上减震椅及大卧铺都能看出端倪。本期，小编选择了市面上在这一领域较为突出的两辆轻卡，一台是一汽解放轻卡推出的领途（下文简称“领途”），另一台是福田奥铃推出的金奥铃（下文简称“金奥铃”），让我们看看他们在对比中有哪些亮眼表现。
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