非贮压悬挂式，这类产品技术来源于俄罗斯，
其中又分为：脉冲式和固气态转换式。
1、脉冲式采用发射火yao作为气体发生剂，在导huo索引燃或电引发器（点火头）ji活后，温州柜式超细干粉装置，瞬间产生大量气体，冲破喷口处铝铂，灭火剂在巨大的气体膨胀力作用下，瞬间喷射到灭火区域内或保护对象上，一秒钟灭火。
2、固气态转换式灭火装置是综合脉冲式和贮压式两种产品的优点上，开发的新型产品，具有贮压式产品的外壳，类似于脉冲式产品的铝铂喷口（小喷口，在喷口下方设置有溅粉盘，使超细干粉喷射均匀），其气体发生剂是在发射火yao的基础上加入了延缓剂，在接收到启动信号（点火头ji活）后产气，灭火剂储罐内的压力增加，当达到一定压力后再冲破小喷口铝铂，喷射灭火剂灭火。
一、驱动气体应选用惰性气体，宜选用氮气；二氧化碳含水率不应大于0.015%(m/m)，其它气体不得大于 0.006%(m/m)；驱动压力不得大于干粉储存容器的工作压力1.2MP，否则易引发安全事故。
二、干粉灭火系统储存装置的布置应方便检查和维护，并宜避免阳光直射。其环境温度应为―20℃～50℃。
三、干粉灭火系统储存装置宜设在的储存装置间内。储存装置间的设置应符合下列规定：
1、应靠近防护区，出口应直接通向室外或疏散通道。
2、耐火等级不应低于二级。
3、宜保持干燥和良好通风，并应设应急照明灯具。
四、当采取防湿、防冻、防火等措施后，局部应用灭火系统的储存装置可设置在固定的安全围栏内。
超细干粉车用自动灭火装置在公交客车中的应用。
每辆大客车按标准配置2－3具400克车用自动灭火装置，安装在发动机舱顶部。当机舱发生火灾时，司乘人员收到声光报警信号，仓内的自动灭火装置会自动或人工启动，在1秒钟内把火灭掉，柜式超细干粉装置销售，确保车辆和人员安全。
超细干粉自动灭火装置在、电动轿车中的应用。
、电动轿车中易发火灾部位有两大块：一是前置发动机舱，二是后置电平机舱。一般情况下，柜式超细干粉装置厂家，在前置发动机舱内安装2具车用自动灭火装置；后置电平机舱装内安2具车用自动灭火装置即可。当发动机舱或后置电平机舱着火时，车用自动灭火装置自动启动，或在司机自感有事件时通过手动启动实现“零时间”灭火。
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