









气垫船的形势
气垫船的***i大优点是它在地面和水面上一样行驰,在地面上行驰时也不需要修筑公路,非常方便。
气垫船主要有两种形式:全浮式和侧壁式。世界上现有的***i大气垫客船,要数英国制造的SRN4- III 型气垫船。它采用的是全浮式,特征是用空气螺旋桨推进(如同飞机的螺旋桨一样),船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”,高压空气自船底射出,在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量,以减少航行阻力。航速平均每小时100公里,可载客416人,汽车55辆。速度***快的是美国的侧壁式气垫船,每小时达167公里。
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气垫船开发应用研究
1965年冬,***科委副主任张有萱召开船舶技术政策讨论会,决定促进国内气垫船的发展,并以解决军民急需任务为目标开展试用艇的研制。此后,共有全垫升式试用艇2型,侧壁式试验、试用艇4型,由内河逐步推向沿海深入试验。
60年代后期,为适应沿海岛屿之间的交通需要,人民i解放军总后i勤部委托708研究所设计全垫升气垫交通试用艇716型,1978年由沪东造船厂建成。该艇总重16吨,设计载重量2吨,当年在淀山湖试航,航速达100千米/小时。后即调广东海区试用,因发现航空活塞发动机用高挥发性***容易引起事故而停止使用。
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气垫船的原理
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说的通俗点就是往下吹风,把自己顶起来。然后在通过往后吹风让自己前进。
优点是不怎么受地形限制,可以进行两栖登陆,缺点是稳定性差、操纵困难、失速大和抗风能力差,还有噪音超大,隐蔽作战是不可能的
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