无论是维修还是保养，机油都扮演着不可或缺的角色。的确，作为汽车最常规也是最重要的保养项目，机油的重要性不言而喻，如果说发动机是心脏，那机油便是心脏中的血液。尤其对于高性能车来说，机油的选择更是个令人头疼的问题，一方面国内的用车环境以及路况相对复杂，另一方面一些低质甚至劣质机油充斥市场，都让众多的车主为如何选择正确的机油而发愁。
其实倒也大可不必。市售的一些润滑油品牌就有着很高的品质，比如帝航极护润滑油，就因其产品研发的专业态度，以及具备水平的技术优势，获得了广泛的认可，并且成为雷诺、大众、福特、奥迪等多支专业车队的专用润滑油。而帝航极护也助力多支车队在各种极端驾驶环境中屡创佳绩。因此说，帝航极护润滑油是非常值得推荐的。
说到这里，问题来了：市场上那么多润滑油品牌，为什么要力推帝航极护润滑油？理由很简单，作为“百年润滑专家”帝航旗下端的润滑油产品，帝航极护润滑油采用了独树一帜的钛流体强化技术，实际使用中可提供双倍油膜强度**，据帝航内部研发测试，工业润滑油，相比不含钛流体强化技术的润滑油产品，减少可达15%的表面摩擦**。这也就意味着帝航极护润滑油能够更加有效地避免油膜破裂，防止金属表面的直接摩擦，激发引擎发挥出更强的性能。也正因此，帝航极护也被誉为“钛强机油”。
而且，车用润滑油，虽然帝航极护是专为豪华汽车品牌车主以及追求驾驶性能的人士所设计，但是它的适用范围非常广，在城市和公路的不同路况、超负荷驾驶及同步引擎技术发展等方面，都能轻松应对，在任何驾驶条件下，都能提升驾驭表现，因而成为许多汽车厂商推荐使用的润滑油产品，得到了用户的广泛认可。
截取自帝航“钛强挑战 ”视频
当然，这样的解释或许有些笼统，还是用数据验证更有说服力。我们都知道，如今汽车发动机技术日新月异，体积不断缩小，性能不断增强，但是与此同时，发动机所承受的压力愈发加大，这就对作为发动机“血液”的润滑油，提出了更高的要求。
而在经历多次的产品革新之后，有了钛流体强化技术加持的嘉实力极护，润滑油，在之前进行的发动机强化耐久性测试中，取得了令人惊喜的成绩。所谓发动机强化耐久性测试，是以发动机转速连续运转，以测试发动机的耐久性，直至发动机爆缸。在这项对发动机堪称残忍的测试中，帝航极护润滑油的表现证明了它的明显优势——拥有钛流体强化技术的帝航极护（139小时），比没有钛流体强化技术的润滑油(116小时)，多运行高达20%的距离。通过测试可以看出，帝航极护的抗磨损性能更加强大，换句话说，帝航极护能够促成发动机的高效运行，车辆的动力性能因此得以发挥。
而且，帝航极护作为帝航最的润滑油产品，更针对不同的人群和需要，开发了EDGE和EDGE Supercar两个产品系列。其中，EDGE supercar的0W-20、10W-60，以及EDGE的0W-40、5W-30、5W-40，分别对应不同的粘度。上述各型号的帝航极护产品的API（美国石油学会对润滑油质量等级评定标准）均为SN级别。由此可见，帝航极护不仅品质更好，适用性也更大，这也为不同的消费者、不同的车型提供了更加多元化的选择。
测试数据上佳，润滑油，产品系列齐全，足见帝航是用了不少心思。那么，在消费者最关心的多路况适应性上，帝航极护的表现到底怎么样？、
要回答这个问题，我们必须首先厘清一个问题，那就是润滑油的主要作用是润滑减磨，而在减震缓冲、密封防漏、清洁性、冷却、防锈防腐等方面，不同品质的润滑油表现也各不相同。某些特定的路况，有可能会影响到润滑油作用的发挥，甚至会致使其对发动机的保护无法正常发挥。
帝航润滑油新品上市发动机清洗油||有效延长发动机寿命！车用润滑油
油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很复杂，油泥是怎么形成的呢？ 机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜，这些漆膜就是油泥的雏形，首先要说的是，这是无法避免的正常现象。 说到这，你可能会问，我的车怎么没看到油泥呢？这是因为，现在的机油中含有清除油泥的清净剂和分散剂，它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁，换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出，这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。
但如果机油内的清净剂和分散剂量不够，或是根本没有，随着发动机不断高、低温循环工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，导致油泥积累，时间久了，附着在金属表面的油泥越来越多，就会出现下面这个情况这个。 基于以上这些情况，催生出了发动机清洗油，具有清洗作用，帮助发动机清理顽固油泥，减少发动机磨损。 帝航发动机清洗油具有去污能力，迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢及氧化沉积物，保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，使发动机彻底清洁，有效延长发动机寿命。
自动变速箱顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。自动变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
当然，还有其他原因的，下边罗列一下：
1、自动变速箱油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管
2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较位，此时的换档顿挫感较明显。
3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题
4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。
5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫、冲击。
因此，更换变速箱油，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能变速箱问题，并预防其再次发生。帝航润滑油专注于自动变速箱油的研发和生产，是国内具有影响力的变速箱油专业制造商，产品线覆盖市场车型，已逐步成为自动变速箱养护行业内的龙头企业。
润滑油-帝航润滑油-工业润滑油由山东帝航石化股份有限公司提供。山东帝航石化股份有限公司（.cn）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。帝航润滑油——您可信赖的朋友，公司地址：济南市历城区机场路11366号，联系人：吴经理。
