汽车油箱设备
目前，国内油箱生产厂家使用的咬合成型机多采用仿形法加工，即咬合成型机在工作时仿形轮紧靠在仿形模板上，从动轮与油箱结合部位接触，主电机带动油箱持续选择，然后依靠人工来控制油缸的进给量来完成卷边或成型工作。
汽车油箱设备的生产要经过金属板料裁剪、冲孔、折弯、冲压、焊接、密封检测、喷漆等十几道工序。
焊接人员利用自动焊接对油箱围板进行焊接，然后将冲压完成的左侧板和右侧板
焊接在油箱围板的左右两侧，完成液压油箱的箱体焊接。
完成汽车油箱设备的箱体焊接以后，进行进油口、出油口、脚座等配件焊接。然后将箱体密封，进油口处连接气泵，将油箱完全浸没水中，检验箱体是否密封良好。密封性检测合格的进行除锈，***后进行喷漆、配件安装、贴标等操作，从而完成汽车油箱设备的生产加工
油箱设备的设计规范
油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱设备的设计要点
1）油箱设备必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
