润滑油代理-帝航润滑油(在线咨询)-代理润滑油

***个，ZF采埃孚公司是一家德国跨国公司，同时也是当今重要的传动系统产品***制造厂家之一。这种变速箱不仅平顺性好，而且反应敏捷，多使用在***车型上，主要为宝马、路虎等汽车公司提供变速箱等装备。

第二个，JATCO成立于1943年，***初作为日产的自动变速器/无级变速器分部。后来，捷特科又合并了同样***出来的三菱AT/CVT分部，代理润滑油，壮大了自己的力量，发展成了世界的变速箱厂家之一。目前捷特科的业务板块主要集中在欧洲、亚洲和美洲等地，合作的汽车品牌包括日产、马自达、三菱、现代等。

第三个，润滑油代理，爱信（AISIN）的自动变速箱是***车型的象征，在中国市场有着很高的占有率。丰田占有爱信22.2%的股份，因此丰田旗下的自动变速箱基本上都是采用了爱信的。爱信变速箱具有技术成熟、油耗低、平顺性好的特点，就连宝马和奥迪也大量使用爱信变速箱。爱信在中国也建立了生产基地，吉利、长城、上汽等国内车企也都和爱信有合作。

第四个，艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商。主要为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱！

帝航润滑油专注于自动变速箱油的研发和生产，是国内具有影响力的变速箱油***制造商，产品线覆盖市场车型，已逐步成为自动变速箱养护行业内的龙头企业。

自动变速箱顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。自动变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

当然，还有其他原因的，下边罗列一下：

1、自动变速箱油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管

2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，润滑油代理，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会***自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫、冲击。

因此，更换变速箱油，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能变速箱问题，并预防其再次发生。帝航润滑油专注于自动变速箱油的研发和生产，工业润滑油代理，是国内具有影响力的变速箱油***制造商，产品线覆盖市场车型，已逐步成为自动变速箱养护行业内的龙头企业。

从***根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”

　　行程少车况不一定好

　　一般人对车子新旧的判定，有两个***简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎的好、坏状况的判别，却不是这样简单，里程行驶少的，不见得是比较好的引擎，同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？***功夫怎样？都会对引擎产生极大的影响！

　　继续选择帝航润滑油品牌

　　状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。

　　油膜强不代表油膜厚

　　之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的润滑油品牌可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学***多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度润滑油比较好”这种说法恐怕站不住脚！