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尼日利亚SONCAP认证操作
尼日利亚SONCAP申请流程：
第1步：提出产品证书PC申请，测试认证后发PC证书。
第二步：拿到PC证书后，交由尼日利亚客户向当地***申请进口FORM
M文件
第三步：再凭FORM
M文件，箱单发1票，已申请的PC证书，申请SC证书
操作SC证书的费用现在走量处理了2300一票
***从事产品测试和清关认证，尼日利亚SONCAP认证项目优势，价格美丽拿1证快，可以免验货操作，欢迎随时咨询联系
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受经济放缓及奈拉贬值、外汇短缺等因素影响，今年上半年尼日利亚各大港口吞吐量明显萎缩，拉各斯各港口集装箱流入量较去年同期减少10%，总体货物流量减少50%。港口运营商陷入新一轮经营低谷，公司业务萧条、港口泊位空闲、工人无所事事。
据了解，运营商面临的***1大问题为奈拉贬值和外汇短缺导致进口货物锐减，特别是在奈拉兑美元近18个月里贬值达90%的情况下，进口商要么无法如期履约，要么减少进口，港口业因而受累。尼港口与货物操作服务集团总经理珍金斯表示，一方面***1无能力投放足够外汇以满足市场需求，另一方面进口商无能力自筹足够外汇维持经营，两者叠加使得港口业务急剧萎缩。
还有尼日利亚汽车进口关税由20%上调至70%后，超过50%本应正常出口至尼日利亚的汽车，绕经贝宁南部科托努港走1私入境，尼港口滚装船业务流失达70%以上。
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经常出现两种情况：
1要退税的资料做的比较详细，写的是真实的目的国，不退税的小 核销 的目的国随便打。导致报关资料目的国不一样。
2，去俄罗斯等一些内陆点的时候，卸货港是波兰，铁路中转到俄罗斯，这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰，有些是写俄罗斯。导致目的国不一致。这个时候一律写目的国俄罗斯，波兰只是卸货港，不是***终目的港。
拼柜的供应商里面有的要代理报关的是要退税的，有的是不要退税一般贸易小 核销 的，有的是要商检的有通关单的，这时候一定要注意，不同的供应商的报关资料的目的国一定要保持一致。
货值
拼柜的时候各自货值不一样，比如一共三家A USD4W， B USD4W C，尼日利亚海运拼箱，USD 3W
各自的货值都没有超过10W，各自都不需要出口专用发1票，但是因为总货值超过10W或8W（视 港口 不同），所以在某些 港口 ，需要提供***发1票，这个时候因为各自工厂并不明白其他工厂的货值，有时候可能没有邮寄***发1票，重新邮寄耽误报关时间
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