普遍适用的进口限制是基于联合国制裁施加的限制。此外，对某些类型的货物有特殊的许可程序，主要用于军事装备和***。一些进口配额由欧盟实施（例如，纺织品），德国也遵循这些进口并自由发放进口许可证，直到配额用完为止。在德国禁止销售的产品有时可能会进口，但它们无法通关，因此必须再出口。鉴于欧盟成员国构成单一的欧洲市场，德国与其他欧盟***之间的货物运输不能被定义为进口或出口。从整个润滑产业链的角度来看，添加剂行业处于整个产业链的中下游，原材料成本与生产成本的比例超过90％。除了某些简单的乘客程序外，欧盟内部不再有任何边境管制和关税，也没有交通限制。因此，从严格意义上讲，“出口”和“进口”这两个术语现在仅指德国和非欧盟***之间的贸易。海关关税是将外国商品的价格有效提高到国内商品或欧盟商品价格的主要税种。德国的关税是根据商品的价值计算的，并根据商品的类型和出口国确定的税率征收。从冰岛，列支敦士登，挪威和瑞士进口的货物通常是免税的，免税同样适用于从土耳其和其他欧盟候选***或准成员进口的大多数商品。从其他***进口的制成品的关税税率通常为零，雷克萨斯机油，很少超过10％。对于从特定***进口的某些产品，在欧盟的指导下不时征收额外的关税，这通常是反倾销案的结果。从非欧盟***进口货物到德国除了缴纳关税外，还需要缴纳进口***。确定报关商品的价值和关税后，计算进口***（Einfuhrumsatzsteuer，简称EUSt）的金额。德国进口***一般为19％，部分商品的优惠税率为7％。进口***的税基是海关申报货物的价值加上关税金额加上欧盟内的运输费用之和。
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研究作相对运动的表面摩擦区引起对偶表面层的机械、物理和化学变化的反应的化学分支。摩擦化学的***是研究润滑剂组分与摩擦表面相互发生的化学作用的化学反应。
同一物体内诸部分之间相对位移产生的摩擦。
两物体在外力作用下产生微观预位移，即弹性变形及塑性变形等，但尚未发生相对运动时的摩擦。在相对运动即将开始瞬间的静摩擦，称为极限静摩擦或大静摩擦，此时的摩擦系数称为静摩擦系数。
相对运动两表面之间的摩擦。此时的摩擦系数称为动摩擦系数。
阻碍两物体作相对运动的摩擦力对压紧两物体的法向力的比值。
两接触物体接触点具有不同的速度和方向时的摩擦。
两接触物体环绕其接触表面的法线作相对旋转时的摩擦。
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