进口柴油交易的柴油参数与测定-----凝点
凝点：按GB/T 510方法进行测定。
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
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柴油车中哪些车应加车用柴油，哪些车应加通俗柴油
通俗柴油适用于拖沓机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式提议机和GB19756中规则的三轮汽车和低速货车;
车用柴油适用于压燃式柴油提议机汽车，但可不包括GB9756中所规则的三轮汽车和低速货车。三轮汽车：指高设计车速小于或等于50km/h的，具有三个车轮的货车。低速货车：指高设计车速小于70km/h，具有四轮的货车。所以说，汽车在选用柴油时，三轮车和高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择通俗柴油(亦可选择车用柴油)。设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。
