柴油的燃烧性能和蒸发性能
柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。
柴油经喷嘴入气缸后，在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混和气，烃类分子与氧反应产生过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火，开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在滞燃前喷入的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增大，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。
柴油机和其他油品机的爆震现象，似乎相同，但产生的原因却完全不同。其他油品机是燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的混和气体便已自燃，形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高，不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而其他油品机则要求使用自燃点高的燃料。
统一品号的油品，在不同加油站颜色为什么会不同？
油品的色泽与油的性子、加工工艺、精制深度有关。炼厂不同、加工工艺不同，油品颜色会有所不同，和油品质量无直接关系。
油里面会被人为掺水？
如果出现人为掺水，油水会出现星散，车辆会立即出现故障，无法点火或立即熄火。按中国柴油的质量管理要求，加油站每周必须进行一次储油罐底水高测量（大雨大雪气候增长水高测量的频次），一旦发现有水立即进行抽排处理；定期对油罐进行清罐处理，防止油罐水杂超标。
柴油公司为你科普油重要成分
油的成分重要由碳和氢两者种元素组成，重要形成化合物为烷烃、环烷烃、芳香烃等烃类。非烃类化合中包含有含硫、氧、氮的化合物；还有少量金属的硫化物、氧化物、氮化物和伴有少量金属有机化合物；少量硫、氧、氮和金属等组成了复合有机化合物等。油元素是按化学组成，分为石蜡基（烷烃gt;70%）；中心基（烷、环烷、芳烃含量接近）和沥青基（沥青质gt;60%）。油按硫含量分为低硫油（lt;0.5%）；含硫油（0.5～1。5%）；高硫油（1.5%）。
密度是柴油及其产品的简单常用的物理指标。自然油的密度（20℃）大约是0.7～1㎏/L。含芳香烃、胶质、沥青质多的柴油密度大，含环烷烃多的柴油密度居中，含烷烃（石蜡烃）多的柴油密度小。
柴油柴油的安定性及其评价指标
柴油的安定性是指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。主要要求柴油有较好的热安定性与氧化安定性,以保证柴油机能正常工作。柴油安定性的评价指标主要有:实际胶质、10X蒸余物残炭、催速安定性沉渣、碘值及色度等。柴油安定性的好坏，主要决定于其化学组成。