帝航润滑油-润滑油-工业润滑油

润滑油的更换周期问题曾经是老生常谈了。汽车的换油周期遭到各方面的影响，不能简单的只从车辆运用公里数和运用的时间维度判别换油周期。

一、通过发动机范例判别

普通家用汽车，广泛采用的发动机范例有：废气涡轮增压发动机amp;天然吸气发动机。

涡轮增压amp;天然吸气发动机区别看待

废气涡轮增压发动机对机油的要求要比天然吸气发动机要高，由于增压发动机的润滑油除了给发动机内部提供光滑外，润滑油，还要为增压器提供光滑和冷却，润滑油，如许就添加了润滑油的运用强度。

运用相同型号的全合并润滑油涡轮增压的机子的换油周期要短一些，正常状况下，在运用质量牢靠的全合并机油的条件下，涡轮增压发动机，每行驶8千到1万公里的时候就需求更换润滑油了，天然吸气发动机每行驶1万公里更换一次润滑油，在更换润滑油时必须将机油滤芯一同更换。

二、充沛思索用车环境

车辆在行驶中，由于外部环境的不同，也会对润滑油的正常运用时间形成肯定的影响，润滑油除了给发动机内部提供光滑外，还要为发动机内部部件提供干净作用，假如外部的环境特殊差比如车子不断行驶在风沙比较大地方，虽然发动机外部密封做的很好，但还是有一些细小的沙土随着进气系统进入发动机内部，如许也会形成机油的污染形成润滑油寿命的降低。

在这些外部环境恶劣的地区行驶的车辆应该经常检查润滑油的粘稠水平，假如润滑油的粘稠度有明显的变化还是建议找***人士检查（机油的颜色不能作为润滑油能否变质的独一根据，只能作为参考）

三、润滑油本身有天然氧化

发动机在运转时正常的温度是在90摄氏度左右，在加上内部部件的运转，润滑油不断是处于高温和高压的工作环境，这个本身也加速了本身的氧化。

现如今，润滑油在设备的运行中占据着举重若轻的地位 ，润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，为机器零件的正常运转提供必要的支持。帝航润滑油研发团队，根据当前用户的多种渠道需求和市场车型的覆盖范围，有针对性的研制出五款帝航润滑油SN（汽机油）新品。

匠心打造民族润滑油品牌，高质量筑起好口碑，遍布***的润滑油代理商大家庭，欢迎您的加入！

汽车***，很多人的想到的就是换换机油、机滤项目。

然而汽车***真的如此简单吗。

帝航润滑油厂家小编对您道出了汽车***的真正***，***汽车要面对十面埋伏，各位车主，数数自己能接几招。

面纱1：原厂油真的是原厂的？

不是！

在4S店做***，问及给自己车用的什么油，服务顾问或维修技师会

回答：来自于厂家的原厂油。

原厂机油，给人的感觉确实很***，但是没有哪个汽车厂家能生产机油，不过是都是有润滑油厂商代工生产的，原厂机油，是厂家限制车主的工具一种手段，但很多车主都是非常信任“原厂机油”。

面纱2：4S店用的机油品质一定是好的？

当然不是！

4S店一般都采用满足车辆发动机标准的机油，加到车里不会出问题，但低端矿物油对比好的合成机油，***明显的问题就是机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是***周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命。

想用的润滑油？销售顾问往往会告诉你：加钱吧。

面纱3：在4S店多花钱就能用机油？

不一定。

4S店的***车间一般是不让客户进的，车主可以在休息室看到车间的情况，远远的看见自己车的***过程，但是这一点不影响维修师傅对车做手脚：加钱买了机油，实际加的时候可能加的是的机油；放油不放净，省点油拿出去卖，至于伤不伤车？哈哈哈，又不是自己的车。

面纱4：机油换了，机滤换了吗？

看心情。

由于车主看不到自己车的***细节，这就让一些没有职业道德的维修技师有隙可乘，润滑油代理，机滤擦一擦，看着还行就不换了，换纸芯的机滤更简单，换不换车主根本不知道。

总之，对于我们车主来说，去4S店做***利弊都有，主要还是看我们的***店是否有严格的要求！帝航润滑油品牌小编建议我们车主在更换润滑油是小心套路！

从***根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”

　　行程少车况不一定好

　　一般人对车子新旧的判定，有两个***简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎的好、坏状况的判别，却不是这样简单，工业润滑油，里程行驶少的，不见得是比较好的引擎，同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？***功夫怎样？都会对引擎产生极大的影响！

　　继续选择帝航润滑油品牌

　　状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。

　　油膜强不代表油膜厚

　　之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的润滑油品牌可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学***多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度润滑油比较好”这种说法恐怕站不住脚！