气垫船开发应用研究
711-2号艇后经改进，采用了可变正负螺距的可控螺距空气螺旋桨，全艇机电系统操纵和驾驶由一人集中控制，加上围裙提升与舵联动，使艇的回转半径显著减小，操纵性大为改善，具有顺利驶入河汊、飞越稻田、上岸退滩、逾越沟渠等能力，湖面试航航速曾达98千米／小时。1967年在四川金沙江段和云南西双版纳澜沧江上试航时，在湍急滩流中向上游冲滩成功。该艇返沪后再经改进，又沿黄浦江、长江口驶到舟山沿海进行耐波性试验。在此期间，为探索船体两侧增加入水刚性结构以形成侧壁而便于水螺旋桨推进的技术，708研究所又于1966年设计、试制侧壁式气垫试验艇711-3号，经在淀山湖和黄浦江进行航行试验后，又至金沙江、澜沧江及舟山等地进行一系列中间试验，顺利越过激流和泡旋水（其间又进行横稳性及首尾气封、首加水翼等多项试验），取得初步成功。通过上述各型中间试验艇的多项试验，我国从实践上开始掌握气垫技术应用于船舶的基本规律，为试用创造了条件。
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气垫船
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这取决于气垫船飞越或者登陆表面的条件和天气的影响。气垫船的平均时速是56-80公里/小时，冰或顺风时速度更快。在冰上，气垫船的速度将达到96-112公里/小时或更多。在茂密的草丛或表面粗糙，或当时是逆风，速度较慢。长草是多孔的，会失去很多空气，使气垫船速度较低，裙子的阻力也较大，速度只有约32公里/小时。一般光滑的表面效果好，在水、雪、冰泥滩、沙滩上，气垫船有很好的飞行或者登陆速度表现。
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气垫船优势
湖北戴维德游艇有限公司***销售***高i端户外装备，个人游乐装备及旅游开发高i端装备
气垫船，通过向下方吹气，让船底略脱离水面，减小摩擦从而高速航行。
综上所述，气垫船的优势为高速、两栖、多用途
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