车主朋友们都知道车辆更换机油要么半年要么五千公里更换，润滑油代理，但是车主朋友们往往忽略了自动变速箱油、刹车油、助力油、防冻液是否更换过？那它们的更换周期更是模糊，下面帝航小编给大家介绍一下这几种油液如何进行更换。
自动变速箱油就是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。自动变速箱油的更换周期是2年或4万公里，自动变速箱油长时间未更换不利于自动变速箱的正常工作，严重的时候还会造成自动变速箱的损毁。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，查看油尺观察液面的高度是否符合要求正常的刻度线范围之内。正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于MAX这条线，下限不能低于MIN这条线。
刹车油的更换周期一般都是2年或者4-6万公里，因为油液也是有保质期的，时间久了油液中就会有少量水分，出现这种情况一般都会影响刹车制动效果的。因此，为了行车安全，刹车油也是需要按时更换的。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于MAX这条线，下限也不能低于MIN这条线。
防冻液就是给发动机降温的一种液体，它的作用就是冷却、防冻、防沸、防腐、防锈等，若是防冻液长时间不更换或者缺少过多，它的这些作用就会下降，容易引起发动机高温，损害车辆的发动机。现在一般的建议就是3年或6万公里更换。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于MAX这条线，下限不能低于MIN这条线。
现在车辆都是电子助力的，很多是没有助力油的，但是有的车辆还是带有助力油的，助力油的作用就是能够减轻方向盘打方向时的阻力，润滑油，这样在车辆转向的时候就更轻松一些。助力油的更换周期是3年或6万公里，助力油长时间未更换不利于助力泵的正常工作，严重时会导致助力泵损坏。怎么观察液面的正常位置？就上图来看，油壶盖带有油尺，正常液面处于这两条线中间就可以的，上限不可高于MAX这条线，下限不能低于MIN这条线。
日常车辆***中，除了机油需要定期更换之外，上述的几种油液也需要定期更换，这样有利于汽车部件的正常工作。车主朋友们，为了您爱车的健康畅行，了解更多车辆养护常识是很有必要的，那就平时多多关注我们帝航润滑油微信公众号吧！
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家里和自己也有过几辆车，自己身边的朋友也都是喜欢车的，经过跟他们交流，和四儿子斗智斗勇，以及在爱卡油坛做了大量功课，自己和身边人的车当机油试验田，弄懂了诸如闪点、高温剪切值、HTHS、TBN、pao这些东西的概念之后，对这个问题已经有结论：是陷阱，但也不是陷阱。首先说是陷阱的情形，使用真正的全合成机油，润滑油，5k一换就是陷阱。
真正的全合成机油，润滑油招商，做到10k公里一换基本上没有问题的，厂家的设定也是如此，当然某些偏竞技的油（比如摩特红线）到不了10k就废的差不多了。而因为环境恶劣，缩短换油周期的，也是有依据的，下面请看捷豹的用户手册。一般在机油瓶子上都会看到这样的字眼这是厂家的机油认证，
润滑油招商拿图里的大众VW502，奔驰226.5和宝马LONGLIFE-01来说，基本上放之四海而皆准的，但拿宝马举例，它实际上还有一个LONGLIFE-04的认证，跟01相比***主要的就是延长了换油间隔，但这个认证只在欧洲使用，原因就是只有欧洲的***质量才能满足延长换油间隔的要求，连美国都不行，更遑论了。在中国的路况、***质量、空气质量下如果使用全合成机油，根据爱卡油坛的换油作业统计，一般都是6-8k之间较为合理，达到不损车也不浪费的效果。以帝航润滑油一号0w40来说，5k的时候至少还有50%的寿命。
其实这个问题大部分车主都是选择热车放油，形象通俗一点说，水里有沙，你是搅合搅合倒的干净，还是 不搅合到的干净呢？
其实这个问题很好理解，在热车放油的时候，润滑油跟里面的杂物已经混合在一起，而且流出的速度也快， 所以4S店基本都是采用热车放油。
而有人会说，当冷车的时候，润滑油都沉淀在底部，在此时放油比较合适，能放的比较彻底，但此时润滑油比较黏稠，流出慢，时间长，一般汽车店不会采用这种方法进行放油，费时间。
其实刚才看到这个问题，还真思考了一下。咋一想，觉得是热车换好，因为热车机油流动性好。但是，细 细一想，还是冷车换好。因为冷车状态下，机油基本都回流到油底壳了，这时候放油，虽然机油流动性差 一些，但是因为都集中在油底壳，所以旧油放的还是比较彻底的。而热车放油，虽然流动性好，但是机油 的回流需要时间，一般换油的时候，等不了那么长的时间。
一般大家都是开着车去***的，基本上都是热车换油，放油的时候，多等几分钟就可以了。再要计较，拿从加油口往里吹几下就行。说到底，勤换才是王道。
如果自己有能力能换，那可以考虑冷车放油，放的比较彻底，每个人都有不同的理解，觉得那种方法合适就用那种方法。
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