非洲海运专线门到门-登凯(在线咨询)-茂名非洲海运专线

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一些商品，如一些常用***、***、血样等。这些货物在运输过程中温度不宜过高，但不必使温度低于零度。但在运输过程中机舱温度不高，可以满足这些货物的温度要求。这种方法称为被动温度控制。也可以大致理解为“被动温度控制”。一般情况下，此类货物在入仓前，特别是夏季，会进行温度防护包装，入仓后也会进入冷藏库（需提前与仓库确认）。由于仓库的温度普遍较高，对于这样的温控物品，它们无法承受仓库的高温。即使是放进冷库，很多客户也会选择离装货时间更近的仓库。离得多近可能取决于货物的温度要求。而大多数时候，客户会选择夜间航班，因为即使是存放在冷库里，然后飞机上有温度控制，但在装载货舱后，登机前还有一段距离，有一段过渡时间的间隔。夜间温度不会太高，尽量减少登机前外界温度对货物的影响。

使用温度控制ULD进行温度控制-激1活

这种情况以前已经有过解释，即使用一些特殊的ULD来控制货物的温度。常见的ULD包括RKN和其他以R开头的ULD。这种使用ULD的方式是激1活的，这些具有温度控制的ULD是激1活的ULD。ULD具有一个插头，可以插入机舱进行连续温度控制。当然，这种货物的运费会更高。由于涉及到许多额外费用，包括但不限于：ULD租赁费、ULD交付/归还费（取决于是否在原产地提供服务）、ULD损坏预防费。

广州登凯供应链管理有限公司主做东西非海运专线、尼日利亚海运、尼日利亚双清、尼日利亚海运专线、尼日利亚海运双清、尼日利亚门到门等等。我司以“秉承***客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易A所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引1领者。

? 如果船舶在装货港装货，应当指派检验人监测货物到达时的温度并且注明任何与说明要求不符的细节。

? 应严格遵守租约中有关冷藏尼日利亚海运的任何特殊要求，例如，监测规程、修理要求、在发生故障时需通知的当事方等，并应通过书面向船舶做出适当的指令。

? 船上应当载有冷藏操作手册，明确冷藏装载货物的尼日利亚海运条件，可能发生的问题以及问题解决程序概述。如果发生的问题未涵盖在手册中，应当寻求***意见。

? 在装货开始时，尼日利亚海运船员应当重新确认船舶的电源插座与冷藏箱的插头是否配套以及数量是否足够所有装载的冷藏箱使用。如果必要的话，应准备足够数量的转换插头。

? 为预防某个电源插座失灵，应配备备用冷藏延长导线。

? 冷藏箱开通电源后，应用锁定环将插头和插座锁住。并且应当检查以确保冷藏插座盒完全关闭，专注非洲海运专线，以防止航程过程中有水进入。

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1、熏蒸时间：熏蒸必须达到24小时，熏蒸后熏蒸队在柜门上施加有骷1髅标志的熏蒸标识。24小时后，熏蒸队将标标识取下，散毒需要4小时，然后才可以安排入港。若散毒时间不够就将柜门关上可能会到货物造成损害。

2、对包装的要求：木质包装不能有树皮和虫眼。如果木质包装有树皮，一般报关行会帮助客户将树皮铲掉；如发现有虫眼，则需要通知发货人更换包装。熏蒸后如要求出熏蒸证，为目的港进口清关所用，货走后不可以补。(建议客户都出此证)。

1）标签内容 IPPC即国际植物保护公约***。根据我国***质量监督检验检疫总局2005年第4号公告通知，自2005年3月1日起输往欧盟、美国、加拿大、澳大利亚等***的带木质包装的货物，其木质包装要加盖IPPC的专用标识。(胶合板、刨花板、纤维板等除外)

2）填写完熏蒸联系单，非洲海运专线包税，待检疫人员签字后，方可熏蒸，否则熏蒸队不给作熏蒸。

3）熏蒸药剂：CH3BR (一般情况下)

4）填写报检单时，若货要加标识，填在“备注”里。

5）进口报检：货到目的港，换得提货单即可报检报关。对于进口货必须报检。