1、液压隧道衬砌台车边模油缸加长座必须焊接加强槽钢后，方可操作边模油缸手柄，使边模靠紧边墙基础，并由测量人员校核尺寸。边模油缸上安装有截止阀,边模一端到位后可关闭油缸截止阀来停止动作,此时再操作油缸手柄另一端油缸动作至符合要求位置。注意脱模时要开启截止阀。
2、旋紧边模所有丝杠并用丝杆来调整好边模纵向直线度、紧固底支撑螺杆。
3、液压隧道衬砌台车边模下部对地丝杠不论施工方如何施工都必须保证可靠支撑在地面上，此项要求是必须将边模在衬砌时受到的力可靠地传递到地面，从而达到减小门架系统受力。
4、所有丝杆的支撑必须安全可靠。
5、液压隧道衬砌台车操作底模油缸手柄同边模油缸操作方式。
6、底模定好位后将丝杆分别支撑到底纵梁上和地面锚固的工字钢上, 锚固的工字钢应在受力位置的工字钢前后打至少3根直径不小于18毫米的螺纹钢筋并焊接在一起。
大家都知道，任何东西如果我们只是拿来用，而不注意***都会影响其性能，甚至还会影响其使用寿命。液压隧道衬砌台车在日常中应该怎样***呢?
一、液压隧道衬砌台车工作15个工作循环后更换液压油，减速机油。
二、每个工作循环向丝杆千斤加涂黄油，清除门架、千斤及模板表面的混凝土。
三、每个工作循环必须给模板涂摸脱模剂。
四、在灌注混凝土时必须将各油缸活塞杆遮盖，防止混凝土落在活塞杆表面。
五、每次脱模后须检查各连接螺栓有否松动，如有松动须拧紧。
液压隧道衬砌台车***后，作业人员应首先将台车轮子用木楔楔紧，然后在测量人员的指挥下进行台车***调校，当台车偏移较大时，应分次对称调整油缸使台车位置达到平衡要求。当台车***符合要求后，应首先将台车底部各丝杆千斤顶拧紧，再顺次对称将台车两侧千斤顶旋紧，当台车各丝杆千斤顶全部拧紧到位后，将液压油缸千斤顶松开，以保护油缸。
液压隧道衬砌台车浇筑混凝土前，作业人员应逐个重复检查千斤顶，确保每个丝杆千斤顶已完全拧紧，每个液压千斤顶全部卸压。混凝土浇筑过程中，应严格对称浇筑，两侧入模混凝土高差不得超过1米，以0.5-0.8米为宜，同时应派专人检查千斤顶。当模筑混凝土结构厚、方量大时，应适时放慢浇注速度，并加紧看模频次，防止跑、涨、塌模而出现事故。
液压隧道衬砌台车供电控制电箱应放置在隧道基面上，严禁将控制电箱安装在台车上，所有设置电源线必须经过漏电保护器，动作电流不得大于30MA、动作时间不得大于0.1S，电缆线必须使用橡胶软电缆，且中间不得有接头、破损，台车架体必须有可靠的保护接零连接。
