进口柴油交易的柴油参数与测定-----凝点
凝点：按GB/T 510方法进行测定。
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
柴油批发商讲解为什么温度高柴油会变色：
柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反响后，不饱和烃产生大量从容基，从容基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开端产生不饱和烃，如此循环重复，使得柴油的颜色越来越黑。
柴油批发商讲解其他状态下柴油变色：
柴油如果未密封的话蒸发会使浓度略微提高,颜色会比之前要浓一点点,这跟采油质量有肯定关系,也就是说整洁质量"刚出来的,未受污染的"和混合质量"比方经长期运用的油箱内混合过的"有肯定区别,存在着杂质和年度题目,这两点也会影响采油颜色。
为什么要将柴油分为通俗柴油和车用柴油制止卖
依据汽车工业开展的趋向以及国度环保减排总体请求，机动车将依照污染分担率承当减排义务。为了2020年可以到达国度承诺的低碳减排目的，国度请求分年限在国内强迫推行低排放的汽柴油规范，同时，星散我国柴油的多用处需求，从而将柴油分为“车用柴油”和“通俗柴油”两类。
车用柴油与通俗柴油实行分类卖时间上何规则
遵照国度请求，《通俗柴油》和《车用柴油》新规范均从2011年7月1日起开端施行。我公司已做好车用柴油卖的预备工作，适时将推出车用柴油卖种类。
