机油-帝航润滑油-机油代理

***柴机油/大车柴机油/柴机油品牌排行

LNG﹨CNG发动机应采用专用的发动机机油

除了普通柴油发动机以外，目前货运行业还有LNG与CNG发动机，在使用这些发动机时要选用专用的发动机油，切不可随便选用普通机油来代替。

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不同阶段车辆使用不同黏度的机油

在新车或磨合期必须选用粘度适中的机油（如15W-40或10W-40）进行磨合（切不可用过大或过小粘度的机油磨合，同时质量级别上要选用较高的，这样磨合的发动机使用效果好，使用寿命长），机油，过了磨合合期如夏季在重载或超载运行情况下应选用较高粘度的机油。

柴机油批发/柴机油级别/货车柴机油

CI-4级别在CH-4级别基础上，满足新EGR要求，机油代理，并可以实现更长的换油周期

1、更好的油品稳定性和氧化稳定性

1、使用更好的具有优异的氧化稳定性和热稳定性基础油

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2、新的添加剂配方技术-新型抗养化添加剂

3、更低的蒸发损失，以降低机油消耗率

4、采用更好的配方提高TBN及其保持性

更换柴机油/柴机油型号/柴机油代理加盟

还会有些情况，比如说有台车经常在经销商处换油，一直在使用某一个品牌A的20W50，机油品牌，突然有一次更换为另一个品牌B的20W50，机油招商，机油灯亮显示压力低，把油放出来，再换回A就正常了。这种情况非常常见，厂家或者经销商一般为了做市场维护客户，往往都是认赔一桶油了事，可是说不清楚其中的原因，甚至拿去检测油品都是好的，其实这个还是和油品本身的粘度有关系，和质量没有直接关系。

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这里来讲一个比较***的知识，在润滑油的粘度级别中，20W-50表征100℃时，机油的粘度范围为16.3-21.9，也就是说同级别的机油粘度都是一个广泛的范围，并非一个固定的数值。 不同厂家采取的具体调和粘度可能也存在较大差异，使用效果也会有所差异，低粘度的更省油对新车更好，高粘度的对超载车和旧车更好， 这就很容易解释上面的那个问题了。