企业资质

广州登凯供应链管理有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:商业服务
所在地区:广东 广州
联系卖家:林祝年(sowin)
手机号码:15815878289
公司官网:www.dencascm.com
企业地址:广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室(黄埔客运站旁)
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企业概况

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCABONDEDterminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供**,清关,派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港......

非洲海运专线双清-惠州非洲海运专线-登凯诚信商家(查看)

产品编号:1057461609                    更新时间:2019-11-11
价格: 来电议定
广州登凯供应链管理有限公司

广州登凯供应链管理有限公司

  • 主营业务:尼日利亚双清;项目工程服务,大件杂货
  • 公司官网:www.dencascm.com
  • 公司地址:广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室(黄埔客运站旁)

联系人名片:

林祝年(sowin) 15815878289

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产品详情





广州登凯供应链管理有限公司主做东、西非海运双清专线、***尼日利亚海运、尼日利亚海运双清、尼日利亚海运专线、尼日利亚海运双清到门、尼日利亚门到门海运等等。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCABONDEDterminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。

海运提单你认识几种?

1、按货物是否已装船划分

①已装船提单(Shipped B/L,非洲海运专线双清,or On Board B/L)::是指货物装船后由承运人或其***代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单,就是确认他已将货物装在船上。

②收货待运提单(Received for Shipment B/L):是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时,应托运人的要求而签发的提单。

2、按提单上有无批注划分

①清洁提单(Clean B/L):指货物在装船时外表状况良好,承运人未加任何货损,包装不良或其他有碍结汇批注的提单。

②不清洁提单(Unclean B/L or Foul B/L):不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷,如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。

3、根据运输方式不同划分

①直达提单(Direct B/L):指货物自装货港装船后,中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

②转船提单(Transhipment B/L):是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。






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集装箱型大小有哪些分类?

20尺柜(20‘GP:20feetgeneralpurp1ose):内容积为5.896米X2.35米X2.393米,配货毛重一般为28.2吨,体积为33立方米.

40尺柜(40‘GP:40feetgeneralpurp1ose):内容积为12.032米X2.35米X2.393米,配货毛重一般为28.8吨,体积为67立方米.

40尺高柜(40‘HQ:40feetHIGHCUBE)高柜:内容积为12.032米X2.352米X2.679米.配货毛重一般为28.62吨,非洲海运专线运费,体积为76立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89x2.32x2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01x2.33x2.15米,配货毛重30.4吨





广州登凯供应链管理有限公司主做东、西非海运双清专线、***尼日利亚海运、尼日利亚海运双清、尼日利亚海运专线、尼日利亚海运双清到门、尼日利亚门到门海运等等。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCABONDEDterminal)。登凯始终恪守公司宗旨,传承公司文化,以高水平的服务质量和规模化的营运能力,以创新思维推动公司全1面发展,以较优质的服务去感动每一位客户,为成为“客户的物流伙伴”这一宏伟目标,不断开拓前进,谱写新的篇章!

尼日利亚Apap1港异常拥堵,港口工作人员趁机每个集装箱索25000奈拉!

自10月9日至今,尽管联邦***致力于促进非石油产品出口,降低对石油产品出口的依赖,但连续两周的Apap1港异常拥堵的交通使价值数十亿奈拉的待出口农产品在运输途中腐烂,这也使得***的政策效果大打折扣。

阿帕帕港口的拥堵问题饱受诟病,运载货物的卡车要么进不去,惠州非洲海运专线,要么出不来。

目前农产品的出口量已从每天17000吨下降至100吨。尼日利亚***腰果协会主1席Tola Fateru表示,包括腰果、可可、芝麻、姜、芙蓉花、阿拉伯树胶在内的多数出口产品都极易腐烂,如未能按时装船,就意味着巨大的经济损失。



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