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由中国远洋海运集团尼日利亚***承接的，尼日利亚华非国际公司油厂设备承运项目，自2019年 6月19日从中国的青岛港启航后，经过海上航行40天后，到达了非洲尼日利亚的拉各斯港，在经过拉各斯港清关7天，贯穿尼日利亚境内南北两端的陆路运输5天后的8月30日，运达到尼日利亚卡诺华非国际公司的食用油厂。
8月30日坐落在卡诺某工业区的华非公司食用油厂的厂区门口，一大早就站满了闻讯而来的当地群众和中方员工和宾客，大家翘首以盼等待承运车队的到来。当日中午大家迎来了一列车队，首车插着在一面鲜艳的五星红1旗，在它的带领下，车队缓缓地驶入厂区，标志着中国远洋海运集团，中国直达非洲内陆“海陆联运一站式服务” 首1发圆满成功。
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这些海运“箱”费你都知道吗？
落箱费
当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖，尼日利亚海运价格，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。
预提箱费
预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。
与落箱的区别
1.作用范围：
预提箱通常用在出往美国线的货物上。
落箱费是在出口中所产生的一个费用。
2.作用原因：
预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，尼日利亚海运专线，放在堆场里面。
落箱费是当箱子要进港的时候，阳江尼日利亚海运，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去所产生的费用。
广州登凯供应链管理有限公司主做东西非海运专线、尼日利亚海运、尼日利亚双清、尼日利亚海运专线、尼日利亚海运双清、尼日利亚门到门等等。广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引1领者。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指A定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。
海运集装箱全1面的知识介绍：
集装箱装卸区
是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务： 对整箱货运的交换、保管； 设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接； 安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图； 办理有关货运单证的编签；
编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证； 办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作； 空箱的收发、存贮和保管；
安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划； 其他有关业务工作。
集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。
登凯清关一条龙(图)-尼日利亚海运价格-阳江尼日利亚海运由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。登凯——您可信赖的朋友，公司地址：广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室（黄埔客运站旁），联系人：林祝年（sowin）。