1、隧道衬砌台车定做***前应检查电气、液压、行走各系统。
2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
3、***时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。
4、松脱所有底支撑螺杆，操作升降油缸手柄，使龙门架升到规定的标高并调平，把底部螺杆旋紧到钢轨面上,钢轨若与底部螺杆不能很好接触应调整钢轨或在钢轨旁加垫块来保证将力传递到地面上。固定调好的标高和水平面，衬砌过程中要检查2～3次，以防松动。
5、操作隧道衬砌台车定做模板横移油缸手柄，使模板总成中线对准隧道中线，模板总成可以通过在龙门架上的横移实现准确对中，模板总成在龙门架上允许移动±100mm，以达到减小门架在隧道纵向所受分力。
1、伸缩操作时应随时注意门架横梁及模板的状态，发现问题应立即停止操作，严禁盲目操作。
2、隧道衬砌台车定做穿行时应随时注意台车模板与混凝土的间距，如间距过小应及时调节横移、升降油缸。
3、每次安装油泵电机、拆接主电源线后，要注意油泵的转向。否则，油泵将泵不上油，并将在短时间内烧坏油泵。
4、隧道衬砌台车定做要装运时，必须使用比台车模板尺寸大的车辆。放置时，模板面朝下，重叠数量不能超过五块，以防止变形，捆车时铁线必须连接每块模板的吊耳孔，以免发生滑动
5、行走时应避免通风管与台车相挂而损坏。台车顶部与两侧应有观察员观测，防止台车在行走过程中出现钩挂现象。
6、隧道衬砌台车定做本身没有刹车装置，当在坡道上停车时，应预先在停车的位置垫上锲形块、或阻车器。
隧道衬砌台车定做主要用于中长隧道施工中，对施工进度、砼表面质量要求较高。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走，全部采用砼输送泵车灌注。大部分衬砌台车为该类台车。设计该类衬砌台车时，在满足通过净空要求的情况下，应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置，尽可能靠近立柱下部，使之受力好。门架横梁应足够高，常规铁路隧道不小于400mm，公路隧道不小于5500mm。模板端面与门架间的调整小距离不小于250mm，否则将造成前后衬砌段搭接困难。
