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高压油泵故障①高压油泵油腔内有空气，在启动时，机油加盟，喷油嘴无来油。处理方法：松开油泵放气螺钉用手油泵排除空气。②输油泵不工作。表现在输油泵供油不足或时供时不供。故障多出现在止回阀变形、关闭不严或止回阀上夹有杂质。止回阀弹簧弹力不足或折断。如果输油泵手动部分能工作而机械部分不上油，为机械泵油塞磨损。③柱塞弹簧或出油阀弹簧折断，某缸不能供油，发动机功率不足，转速不稳定。

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④柱塞漏油或输油泵漏油。首先检查高压油泵柱塞弹簧下座处是否有柴油及气泡翻滚，如有，汽车机油，可能是输油泵密封管骨架油封磨损，柱塞磨损变形，柱塞出油阀接触平面不平，出油阀压帽未紧等。⑤喷油泵提前器松脱，使供油角度不稳定。⑥加不上油。调速弹簧预紧力调整不当。⑦怠速不稳定，怠速限位螺钉调整不当，可把怠速限位螺钉拧进一些来提高怠速转速即可。再不行时，需把油泵上试验台调整稳速螺钉。

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一、机油选用方面的经验

1， 根据柴油机的使用说明书选用机油。柴油机的使用说明书中规定的在什么条件下使用什么质量等级、什么粘度级别的机油， 应认真遵照执行。

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2，不要误认为机油粘度选大一点好。有人总认为机油粘度选大一点***， 实际上， 在使用说明书允许的范围内， 选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损， 节油、冷却和清洁效果好。3， 国产发动机不能盲目使用进口机油。有些用户认为进口机油一定比国产机油好，机油品牌， 因此在国产发动机特别是新机上使用进口机油。殊不知， 这样做往往得不偿失， 会有许多弊病。进口机油大都粘度较低， 不能适应国产发动机对机油粘度的要求; 加上国产发动机各种部件的材料热膨胀系数及配合间隙较进口机大， 而且大多数国产发动机没有装置机油散热器， 若盲目采用进口机油， 既使发动机在正常工作温度下， 也会因机油过稀而导致油压偏低， 甚至达不到规定的工作压力， 不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧

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工程机械大都以柴油机为动力，由于作业环境恶劣，燃油箱中很容易混入尘土或雨雪，使柴油受到污染。另外，油箱中的柴油和空气与油箱内壁长期接触，会逐渐生成一些污垢沉入箱底或附着在箱壁上。这些因素都会造成燃油系统精密偶件的不正常磨损，因此要求柴油机每工作600h应清洗1次油箱。

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工程机械上的油箱高大笨重，不可能经常拆下来清洗。可是对于某些工程机械，机油，例如旋挖钻机对柴油的清洁度要求很严，许多机手只好采取放净油箱中的存油，另加清洁柴油后再打开放油开关，直到流出的柴油中不带赃物为止。这样清洗油箱既浪费，又不能把油箱内壁的附着物清洗干净。为此我们建议自制1根利用压缩空气清洗油箱的喷管。该喷管为1根长1m的细钢管，底部用端头堵死，下端周围钻几个直径1mm的小孔。使用该喷管，不必拆下油箱，几分钟就可把油箱内部冲洗干净。