帝航润滑油(图)-润滑油批发-润滑油

基础油是润滑油的基础成分（占润滑油内8成以上的组分），为润滑油提供***基本的润滑和清洁、降温功能。所以润滑油基础油的品质对润滑油品的***终性能影响极大，不能不了解一下。帝航润滑油品牌小编给您简单的介绍一下国际通行的分类标准，基础油可以分为5类：

1类基础油：从进行纯粹物理性提炼分馏得到的基础油。市场上的大部分***、假润滑油（除了再生油）都是用I类矿物油调制的，更有甚者直接灌这种基础油不加添加剂卖给车主，这种基础油性能本身就比较差，加上没有各种化和添加剂，稍不注意极易造成发动机拉缸报废等情况发生。（此类基础油闻起来有明显的石油味/煤油味，颜色金黄，类似大豆油的颜色）。

2类基础油：采用加氢裂解工艺又叫加氢基础油，是矿物油经过加工的产物。目前市场上大部分主流品牌150元以下（4L）的润滑油都是用2类基础油调制，这一类基础油品质比较差，耐用性差，润滑效果不持久，所以一般5000公里必须更换。（此类基础油闻起来稍有石油味/煤油味，很不明显，无色）

3类基础油：采用深度加氢裂解或加氢异构工艺加工过的矿物油，其性能比较接近4类PAO基础油，但是低温性能（关系到冷启动保护）和化性（关系到耐用性）距离PAO还是有一定的差距。目前市面上标记为全合成的各种润滑油几乎都是用3类基础油调制的。我们市面上购买的半合成润滑油基本都是由3类和2类油调制，3类和2类之间的差距较小，润滑油排名，都是采用基本相同的工艺制成，只是纯度和工艺完成度有所区别。（此类基础油视检无色无味）

4类基础油：PAO（聚α烯烃），是埃克森美孚的专利产品，国际几家大厂也都在生产，性能基本一致，是国际上公认的全合成基础油。PAO拥有基础油中***强悍的化性能，使用安全，蒸发率低，结焦少，使用寿命长。PAO只在美孚、雪佛龙、BP嘉实多和壳牌（壳牌的工艺比较特殊，其他三家工艺相同）生产，而埃克森美孚的产线***为稳定，也保有着生产专利技术，因此其性能。（PAO与3类基础油一样，无色无味液体）

5类基础油：不属于以上4类的其他基础油。酯类基础油是由醇类和酸类人工合成的油脂，是用天然成分人工合成的产物，是可再生润滑油，它属于生***工而不是石油化工的产物。目前很多机油由于工作条件极其苛刻，要求极高，但工作时间短，因此使用5类基础油调配。（视检颜色比较多样，但与其他油品不同，基本所有合成酯都有香甜气味。所以，润滑油，闻一闻，全合成油品基本都多少带点香甜味的，有些有臭味是因为添加剂的味道，比如埃润1号就稍带臭味。）

从润滑性能上来看：多元醇酯gt;双酯gt;单酯gt;PAOgt;3类gt;2类gt;1类

从耐用性来看：PAOgt;酯类gt;3类gt;2类gt;1类

4类PAO和5类酯类基础油这么好，为什么主流润滑油都是使用2类3类油调和而成的呢？ 因为4类5类油脂价格，润滑油，是3类油的3倍，2类油的4-5倍之多！基础油的好油多是无色无味，或者香甜味，为啥成品机油就变色了，敬帝航润滑油小编请期待下一讲添加剂。

润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。

　 至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发 动机使用润滑油的粘度就要略高一些。另外，燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高几十度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老 型发动机活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气发动机润滑油具有更好的粘度和粘度稳定性。

　另外，评价一款润滑油品质的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞缸体间隙较大的老发动机，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新发动机，此时选用高粘度润滑油肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗变质性能必须要好。

帝航润滑油小编听客户反应有车主行驶八万公里，四五档掉档！

经拆检，自动变速箱油不缺，但是已明显变质，而且各个轴承都有摩擦的痕迹，感觉像是缺油高温了似的，轴承颜色都有点变红！

拆开检查四五档同步器、四五档齿轮没有明显磨损痕迹！

***后，更换了四五档同步器、四五档齿轮、一轴轴承、副轴轴承后故障消失!

借这个案例说下使用手动变速箱的注意事项吧！

一，切忌千万不要伴离合！这样对离合器片的伤害很大！

二，手挡变速箱油保证五万公里更换一次！一般就是十万不换也没事，照样跑，但是十万的时候变速箱油会变成浆糊状，润滑，散热作用会减小！

三，一定要用合适挡位！尽量少用档低转速或者抵挡高转速行驶！

更不要正在档位高行驶中不减速接着挂入低档，这样可能会打齿！

四，挂倒挡是一定要等待车停稳了在挂入！

因为倒挡没有同步器，如果往前没停稳的话会造成齿轮间的不啮合，严重的会奔齿！

五，离合器的高低调到中间位置，千万别太低或者太高！低了容易造成分离不好挂挡费事，高了容易出现半联动！

调到起步的时候，离合器正好抬到中间位置就可以！