合金钢管的可挤压尺寸范围随挤压方法的不同而异。常规的穿孔针挤压法挤压合金钢管的大外径为600～650mm，小内径5～15mm，小壁厚2～5mm。由于穿孔针的强度与刚性上的原因，挤压合金钢管的小内径与壁厚受到较大的限制。其中，合金钢管的小内径与小壁厚可取上述范围的下限，硬铝合金则取其上限。此外，当合金钢管的外径较大时，合金钢管的小壁厚通常以不小于合金钢管外径的5%为宜。外径500mm以上的合金钢管多采用反挤压法成形。
采用分流模挤压，可以成形与穿孔针挤压法相比壁厚薄而均匀、偏心小的合金钢管。但考虑到焊缝品质问题，在同一挤压设备上所能成形的合金钢管外径或用同一挤压筒所能挤压的合金钢管外径比穿孔针挤压法挤压时要小。6063合金钢管采用分流模挤压的尺寸与小壁厚关系如图3—2—3所示。
采用连续挤压技术，可生产外径l0mm、壁厚0.5mm以下的合金钢管。
随着冷轧管和拉拔管技术的不断改进，合金钢管的小壁厚可达0.1～0.2mm或更薄。
目前在350MN大型立式挤压机上(反挤压)生产挤压管的大直径可达l500mm;在196MN卧式挤压机上可达l000mm。挤压管的小外径可达5mm。冷轧薄壁管大直径可达120mm以上，小直径在15mm以下。冷拉薄壁管的直径为3～500mm，用旋压法则可轧出直径达3000mm的薄壁大管。
用连续自动化的生产线或盘管拉伸方法，可生产长度达l000mm的合金钢管。
合金钢管在完成生产之后，还需要考虑到交货、配送、检测等等问题，比起具体的生产环节，这些部分看似无伤大雅，却起着至关重要的作用，可以说是不能够被忽视的，所以，合金钢管在交货时都是需要签订合同的，这样自然就能保证这种管道材料的质量，所以说，其实这类管道材料的优势，更多的是体现在这里。
称重是交货环节的一个至关重要的部分，既需要考虑到实际重量的部分，也需要考虑到无缝钢管的理论重量，交货时，需要考虑到实际重量的尺寸和这种管道材料在退火之后的状态，分别还需要考虑到调质、固溶、退火状态等等，同时还需要从合金钢管的表面粗糙程度，毛刺等等方面来进行检测，一般而言，合金钢管的交货状态是在经过热处理以后，需让工作人员进行严格检测。
因加工和受力的要求对于重工作的吊车梁和吊车起重量等于或大于500吨的中级工作制的焊接吊车梁或类似的结构还要有常温冲击韧性的保证。当地区的计算温度等扌-20°时，对于16锰钢尚应有-40°0的冲击韧性保证。但是设计者每增加一项附加保证项目，合金钢管的出厂价格就有提高，因此订货时应慎重提出。
由于厚度大的合金钢管在轧制的过程中压延的次数比薄钢材少，因此其晶粒不如薄钢材细密，这样它们的机械性能就有差别，所以钢材需按尺寸分组，合金钢管结构的设计步骤是先根据设计要求确定结构方案，包括结构的形式，主要尺寸和连接方式，再按所承受的荷载进行内力计算，根据选用材料对构件或各杆件进行截面设计，同时对连接也作设计，在计算过程中要保证结构满足各项予定的功能要求，包括其安全性，合金钢管，适用性和耐久性。
安全性是指结构应能承受在正常使用时可能出现的各种作用，适用性是指结构在正常使用条件下不产生过大的变形，耐久性是指结构在正常使用条件下不致疲劳损坏在钢结构设计规范GBJ17-88中结构设计采用了以概率为基础的极限状态设计法。
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