柴油和其他油品发动机哪个省油呢？
其他油品发动机与柴油发动机的主要区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现各自不同的热效率，经济性等。
其他油品发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时有火花塞点燃。因此，其他油品发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，精准控制火花塞放电的时刻。由于其他油品的燃点较低，因此其他油品机的压缩比就不能太高，以免还没等到火花塞点火时其他油品和空间的混合气就开始自燃，因此其他油品机的工作压力比较小，运转相对比较安静和平顺，但其热效率和经济性也都不是很高。
柴油发动机先在气缸中压缩空气，使空气温度急剧提升，等空气温度超过柴油的自燃燃点时再适时喷入柴油，主要柴油喷雾和空气混合的同时自己点燃燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃燃点也较高，因此柴油机压缩比可以非常高，也就是其是在非常高的压力下工作的，主要柴油机的震动也会强于其他油品机，便其热效率和经济性都要好于其他油品机，也就是说柴油机相对更省油些。
柴油发动机对轻柴油的要求
由于柴油机与其他油品机的工作过程有本质的区别，因此对燃料的质量要求也与其他油品有所不同。柴油发动机对轻柴油的要求是：
1、良好的燃烧性；2、良好的低温流动性；3、适当的蒸发性；4、良好的安定性；5、合适的粘度；6、良好的抗腐蚀性。
表征轻柴油内在质量的主要检验项目有：十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、铜片腐蚀、凝点、冷滤点、闪点、馏程、润滑性等。
柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅***或棕褐色的液体。柴油又分为普通柴油与车用柴油二种。普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车，车用柴油适用于除上述发动机之外的压燃式发动机。一般加油站所销售的柴油有车用柴油或普通柴油。普通柴油产品目前执行的标准为GB
252-2011《普通柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，车用柴油产品目前执行的标准为GB
19147-2009《车用柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。
船用柴油机油的性能
1.船用柴油机油碱性高。因为船用燃油硫韩料高，硫含量在0.5%~3.5%范围内转变，因此请求船用柴油必需具有充足的碱坚持性，以中和燃料熄灭后成酸性物质，通俗碱值高。汽缸油碱值为10~100mgKoH/g，常用70mgKoH/g。中速机油碱值为10~40mgKoH/g，常用25~30mgKoH/g。
2.船用柴油机油耐水性好。船用油是中速机油和体系油难免会遭到水的污染，所以除请求必需具有良好的抗乳化性能和分水性能外，还要有良好的防腐性，例如请求经过腐蚀实验。
3.船用柴油机油通俗只要单级油。
那么柴油机是否有节油措施和节油实施办法呢?
为使柴油机达到理想的节油效果和提高经济使用性，华怡然柴油可在柴油机上安装燃油加热装臵，进行对燃油加热以降低柴油黏度，改善柴油喷射条件，提高柴油雾化率，从而使柴油机的经济使用性有明显的提高。
