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冷藏车发动机爆震产生原因

发动机出现爆震问题一直是冷藏车主比较困惑的事情。如果您的爱车发动机有轻微不连续的爆震声音，有点类似轻敲三角铁的声音，严重声音会连续，发动机会表现出明显的没力。为什么车辆发动会发生爆震呢？

　　其实，爆震可以理解为不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。如果冷藏车出现爆震现象，一般多由以前几个原因造成的：

　　1、发动机温度过高

　　发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；

　　2、发动机过度积碳

　　冷藏车发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；

　　3、点火角提前了

　　为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；

　　4、燃油辛烷值过低

　　辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若冷藏车使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震；

　　5、燃料空气混合太稀

　　过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容***震。

　　由于混合气在燃烧室内燃烧，其点火到完全燃烧阶段需要一定的时间，另外燃油周围环境温度过高，将会导致油的自燃现象。因此，冷藏车主如果发现自己的发动机存在爆震问题，不要慌张，了解原因，尽量后期多避免引起该现象的因素。

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保温车其实就是冷藏车，保温顾名思义就是为运输的物品一般是食品如：肉类、鱼类、水果、蔬菜等这些容易在变质变坏的货物，保温车的作用就是为他们在运输过程中的保持一定的温度，湿度，所以我们这些保温车也就是冷藏车就自己独特的材料和装置，通常有的是冷却，加温，测温，通风装置，普通市面上我们常见的冷藏车都是银***的，这是有利于阳光反射减少辐射热。东莞康泰制冷设备有限公司是一家***致力于冷藏车，保温车，干货车厢，东莞冷藏车，东莞保温车厢，东莞干货车厢，冷库等冷链运输设备的研发，生产和销售的综合性实业公司。同时，公司也研发，生产，销售，各式舞台车，机场设备车，城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询

　国内冷藏车一般有冰箱保温车和机械保温车两大类。

冷链物流与其他物流方式有何不同之处？

我们通常所说的物流行业，其范围较广。冷链物流是物流中的一种，与其他物流不同，冷藏车制冷机组，冷链物流主要是指运输物品必须在冷冻冷藏环境下生产、贮藏、运输以及销售。相比其他物流方式，冷链物流有以下的不同之处：

冷链物流与其他物流方式有何不同之处？

　　1、技术含量高、监控困难

　　冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的基础。冷链监控困难，冷链管理不是简单的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、存储、运输、销售等诸多环节进行；

　　2、出入库作业要求高

　　由于冷库的特殊性质，导致商品出入库要求较高:(1)为保证冷库的温度，不建议多频次出货，出库时间一般固定在一个时间段内。(2)对业务频繁的冷库，定期需要封库，冷藏车哪家好，以保证库房的温度。(3)对特殊要求商品要进行速冻或解冻处理，才可以进行出人库业务。

　　3、商品全程温度控制

　　可将冷链物流形容成一个由“线”连接起多个“节点”的链条，链条的末端是消费者。为保证商品品质及降低输送过程中的损耗，链条中的“线”与“节点”均需进行温度控制。

　　4、冷链物流过程中有流通和加工环节

　　如果把冷链物流中心的“线”定义为冷藏(冷冻)环境下的运输的话，则“节点”为各培育基地、生产基地、屠宰厂、制造工厂、生鲜食品加工中心、冷藏(冷冻)库、低沮物流中心、卖场超市等***点等.因此冷链物流的“节点”不仅仅是流通环节，还包括加工生产环节。

　　5、***大、运营成本高

　　冷库建设和冷藏车的购置需要的***比较大，是一般库房和干货车辆的3-5倍，冷链的运作成本高，是因为电费和油费是维持冷链的必要投入；

　　6、自动化设备利用率低

　　由于低温造成大部分设备应用受到影响，因此，在冷库中很少使用自动化设备。

　　由于冷冻冷藏环境的限制，冷藏车，冷链物流在经营过程中，其花费人力物力上也有所限制。随着国内冷链物流快速发展，冷链技术获得了快速提升，冷链硬件设施也在逐渐完善，其监督控制上都已经有了明显的提升。