机油-帝航润滑油

车用润滑油代理/车用润滑油品牌/车用润滑油批发

● 冬季换机油 两标准来参考

因此，对于冬季北方寒冷区域的车辆，需要更换低黏度的发动机油，如10W-30或者5W-40。市面上的机油品牌和型号都很多，不要盲目购买，其中有两个标准可以用来参考。

车用润滑油代理/车用润滑油品牌/车用润滑油批发

机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，它们分别表示柴油机油的标号和质量等级。前者是划分机油使用黏度的，后者是采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

柴机油怎么选/柴油润滑油厂家/柴机油价格

目前国内高鍴柴油轿车越野车基本为德系的奔驰GLS、GLE、G、奥迪Q7、路虎神行者2、发现、揽胜运动等等，使用的如SN/CF5w/40，意思就是相当于气机油SN级别，机油，但柴机油只相当于CF级别，也就是普通箱货的用油级别，而服务站的油品，因为汽车制造厂并不生产机油，他是向机油厂家定制，因为柴油车的占有量少，基本也是用的普通气机油来充当。

柴机油怎么选/柴油润滑油厂家/柴机油价格

由于柴油发动机是采用压燃式，而***是采用点燃式，1、首先，柴油机的压缩比是***机的2倍多，其主要零件收到高温、高压、冲击要比***机大的多，因而有些零部件的制作材料有所差异；2、另外，柴油的含硫量比***大，这种***物质在燃烧过程中会形成***或亚***，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗养化且使机油呈比较强碱性的添加剂。而***机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。所以高压缩比的柴油发动机必须使用高等级、高性能的全合成柴油机油。

柴机油粘度/柴机油级别/柴机油代理

国五阶段，重卡长换油周期已经不再是一项黑科技。运费低迷的行情下，加小油、私油也成了省钱的法宝，机油厂家，然而长换油和加小油之间有什么冲突呢？我们来理一理这里面的关系。

先说长换油，机油只要没有失效，理论上我们就可以一直用下去，机油，那么机油都是因为什么失效呢？

柴机油粘度/柴机油级别/柴机油代理

1、机械杂质污染，机械杂质主要是尘土、金属屑、焊渣、型砂、磨屑、金属腐蚀剥落物、润滑油氧化分解产生的有机沉淀物及碳渣等。这些杂质，部分以细末的形式处于悬浮状态，空压机油，部分从润滑油中沉淀到油泥中去。长换油车型一般匹配容灰量大，过滤精度高的滤清器，加大容量的油底壳也能缓解机油被污染的速度，所以长换油车型机油失效的主要原因并非杂质污染。